在新能源汽车技术迅猛发展的当下，电驱动系统作为核心部件，其设计理念与技术演进路径备受行业关注。本次拆解Skywell（开沃）汽车高压架构及比亚迪供应的电驱动系统，通过对实车部件深度解析，揭示早期新能源汽车核心技术的底层逻辑与工程实践细节。

高压架构布局与核心组件解析

当引擎盖打开且部分前饰板移除后，可见其高压系统核心组件布局紧凑且功能分区明确。

首先，映入眼帘的是三电核心枢纽——“三合一”（Three-in-One Box）模块。其作为高压系统的核心组件，该模块集成动力分配单元、DC-DC 转换器、车载充电机（OBC），体积仅鞋盒大小，实现 AC/DC 充电接口的统一管理。直流快充（DC）与交流慢充（AC）线路均接入此模块，其中快充高压线束直接连接电池与逆变器，慢充则通过内部转换为直流后为电池充电。

直流充电电流经“三合一”后，通过两根高压线缆连接至电池，另外两根则通向逆变器。逆变器的核心功能是将电池的直流电转换为交流电，以驱动电机运转。若使用交流充电（如一级或二级充电），电流经“三合一”盒内的车载充电器转换为直流电后为电池充电。

高压系统还包含多个关键分支：一路高压直流电连接至空调压缩机，该压缩机与下方的电机集成安装；另一路通向一个7千瓦的电阻加热器模块，其作用是为车厢供暖，并在低温环境下为电池预热。

位于顶部的电动汽车充电控制器负责与直流充电桩通信，实时反馈车辆电压状态，以协调充电功率。此外，车辆配备传统的12伏电池，由DC to DC转换器供电，用于为车载电子设备（如收音机、空调系统）及12伏保险丝盒供电。

热管理系统方面，电机和逆变器均采用水冷散热，冷却泵安装于底部。通过顶部的控制阀组，系统可灵活分配冷却液流向：将加热器产生的温水导入车厢供暖，或通过冷水为电池降温，亦或用温水为电池预热，实现了多场景下的温度精准控制。

制动系统部分，可见主缸及下方的防抱死制动系统（ABS）模块，用于在车轮打滑时调节制动力。位于前部的冷却器则是制冷剂与水的热交换装置，安装位置便于散热。

比亚迪电机技术特点与行业对比

本次拆解的电机为比亚迪供应给Skywell汽车的产品，该电机于2019年设计，2021年装车使用。从技术定位看，其代表了比亚迪约十年前的技术水平，与同期市场主流产品相比存在一定差距。

电磁设计与性能表现

作为150千瓦功率的电机，其转子和定子的体积与重量偏大。对比同功率的雪佛兰Bolt电机，后者长度更短、扭矩更高（320牛·米），且电磁材料总重量轻5公斤，显示出更高的功率密度和扭矩密度。与早期日产聆风电机相比，该电机虽处于相近技术区间，但已落后于当前行业前沿水平。

左：雪佛兰Bolt 150kW电机，右：比亚迪150kW电机

转子的磁体排布方式与丰田普锐斯早期电机相似，体现了比亚迪在技术研发初期对标成熟产品的思路。定子采用传统的 stranded wound（散绕）工艺，该工艺设备成本低，适合小批量生产，但槽满率低于bar wound（扁线）工艺，导致铜材利用率较低，进而影响效率和扭矩密度。特斯拉早期也曾采用散绕工艺，可见该技术在特定阶段的实用性，但在规模化生产中逐渐被扁线工艺取代。

左：比亚迪电机磁体，右：丰田普锐斯电机磁体

冷却系统与制造工艺

电机采用外部水套冷却，定子通过热缩工艺嵌入挤压成型的铝制水套中。水套结构显示，比亚迪在初期设计时采用了贯通式挤压孔道，但后期通过焊接端盖和机械加工密封面的方式解决泄漏问题。这一改进表明，企业在量产过程中通过工艺优化应对实际问题，避免冷却液渗入定子绕组引发安全隐患，反映了从研发到量产的经验积累。

比亚迪电机水套展示

对比：博世的150kW电机水套设计

传动系统与装配工艺

齿轮传动系统采用11.2:1的减速比，输入轴与电机轴通过花键连接，采用球轴承支撑输入轴和中间轴，差速器则使用圆锥滚子轴承。齿轮设计紧凑，适配电机320牛·米的扭矩输出，部件轻量化表现尚可。

装配工艺方面，前端轴承采用压板固定，通过三颗螺栓紧固。但该设计存在盲装风险，螺栓可能因对孔偏差导致螺纹滑牙或压板移位，严重时可能引发齿轮干涉或锁死，影响行车安全。对比特斯拉驱动单元采用的弹簧销定位方案，比亚迪的早期设计在装配可靠性和便捷性上存在不足，推测其后续产品已优化此类工艺。

逆变器技术分析

逆变器采用独立的铸铝外壳，与电机驱动单元分离设计，属于较传统的结构方案。现代驱动系统多将逆变器与电机壳体集成，以降低成本和重量。控制板集成处理器和内存，负责电机控制逻辑，仅配备两个电流传感器（主流方案为三个），体现了成本控制导向。

功率开关采用英飞凌的IGBT模块，集成六个开关元件及冷却结构，通过栅极驱动板控制通断，实现直流电到三相交流电的转换。模块内置的电容器用于平抑电流纹波，提升功率传输稳定性，滤波元件进一步优化波形质量。该逆变器技术虽在当时具备可行性，但集成度和效率已落后于比亚迪当前的第三代产品，显示出企业在电力电子领域的快速迭代能力。

总结与行业启示

本次拆解揭示了Skywell汽车高压系统的基础架构和比亚迪早期电机的技术特征。高压系统通过“三合一”盒、热管理模块等组件实现了功能集成，但空间布局仍有优化空间；比亚迪电机则展现了从模仿到自主创新的阶段性特征，其在散热、装配工艺上的改进历程，印证了新能源汽车核心部件从技术引进到迭代升级的普遍路径。

对于行业而言，该案例凸显了功率密度提升、工艺可靠性优化及成本控制在电驱动系统开发中的关键作用。比亚迪通过早期产品积累的经验，已逐步推出更高性能的扁线电机和集成式电驱，表明企业在技术沉淀中实现了跨越式发展。此类拆解分析为产业链上下游提供了技术对标样本，也为新兴企业理解电驱动系统演进逻辑提供了实证参考。