尊界S800卖70万！华为豪华车把BBA蛋糕切了？车主：迈巴赫不香了
70.8万起！比预售价直接降下了30万，华为与江淮携手打造的尊界S800，在昨晚引发了轰动。
短短48小时，订单量就突破了2108台，百万级豪车市场难道在一夜之间就发生了翻天覆地的变化？
一、价格暴击：预售价100万起，上市直接“砍刀价”
去年11月亮相之时，尊界S800透露消息称“百万级可与迈巴赫相媲美”，许多人对此表示怀疑：“国产车凭借什么呢？”
结果5月30日发布会，余承东反手甩出70.8万起售价，满场惊呼。
纯电增程双版本：入门版70.8万增程、顶配星耀行政版101.8万三电机；
预售对比：比预售价100-150万直降30万+，网友调侃：“华为刀法，连自己都砍！”
有山西民宿老板果断地锁单，他说：“本来一直很纠结于迈巴赫S480这款车，但是现在因为这样的决定，省下的钱足够再去买一套房子啦。”
二、技术狠活：华为把家底全掏出来了
1.途灵龙行平台：底盘会“预判”
传统豪车依旧在不停地吹嘘自身的机械素质，不过尊界S800却十分干脆地启用了“AI大脑”：
全域融合架构：把车身控制、悬架、转向等6大系统塞进1个中央芯片，决策速度提升10倍；
爆胎稳如泰山：120kmh前轮爆胎，车身自动平衡不甩尾（现场视频看呆观众）；
5.05米转弯半径：5米4的车身，靠12后轮转向，窄路调头比高尔夫还灵活。
2.充电比加油快？增程版也上800V
纯电车800V不稀奇，但增程车用800V高压平台，尊界S800是头一个：
10.5分钟充400km：巨鲸电池2.0支持6C超充，咖啡没喝完电已满；
纯电续航702km：97度电池+0.206Cd风阻（比ModelS还低），长途焦虑拜拜。
3.座舱玩出科幻感
隔空手势控车：挥手开关门、指哪控哪，星战粉丝狂喜；
后排双零重力座椅：16向调节+激光投影幕布，秒变移动影院；
RNC主动降噪：40kg吸音材料+算法降噪，60kmh噪音仅56.7dB图书馆级静音。
三、豪华对决：尊界S800vsBBA旗舰，谁更值？
车主真实评价：
“迈巴赫赢在标，尊界赢在芯华为鸿蒙座舱的流畅度，奔驰车机拍马难追。”——深圳科技公司CEO
四、市场冲击波：中国车首次杀入豪车“深水区”
订单炸裂：预售48小时揽单2108台，上市1小时大定破千；
抢谁蛋糕？奔驰S级迈巴赫（月销约1000台）、宝马7系（月销800台）首当其冲；
产业链狂欢：中信证券测算，尊界每提升1%市占率拉动产业链15亿增量。
但挑战仍在：
“70万的车，光靠华为粉不够售后网络、品牌认知度，才是持久战。”——资深评论员李颜伟
结语：一场关于“豪华”的重新定义
尊界S800的野心，不止于卖车。
它用10分钟，快速充电，来对抗燃油车的补能方式；用人工智能底盘，对传统驾控进行颠覆；以手势交互，重新书写人车之间的关系……
当余承东喊出“中国智造走向高端化”，背后是华为30年技术沉淀+江淮超级工厂的百亿投入。
杰哥总结：
如果你要的是“车标社交”，这样BBA依旧是比较稳妥的选择；它于这方面，拥有特别的地位，可满足部分的需求。
不过要是你盼望，置身于智能电动的时代前沿，“尊界S800”，也许会成为当前，最具魄力的抉择。它就像一艘战船，雄壮且坚毅在科技的大海中，奋勇前行，并且凭借自身，特有的模样，推动整个行业，持续向前发展。
互动话题：
70万预算，你会选尊界S800、蔚来ET9，还是咬牙上BBA？评论区见！
数据来源：
尊界S800预售订单、尺寸及技术参数、市场竞争分析、产业链测算