无人驾驶出租车投放提速 特斯拉6月上路萝卜快跑服务破千万次
无人驾驶技术正迎来商业化落地的关键节点。政策支持与技术进步双重驱动下，自动驾驶出租车投放规模快速扩张。特斯拉计划6月12日在得克萨斯州奥斯汀推出无人驾驶出租车服务。小马智行、文远知行、萝卜快跑等企业车队规模持续扩大，订单量呈现快速增长态势。硬件成本大幅下降为商业化提供重要支撑，激光雷达等核心零部件价格降幅显著。2025年主要快递公司无人车采购量有望实现翻倍以上增长，末端配送降本效果逐渐显现。
自动驾驶出租车规模化投放提速
多家企业密集发布量产计划，行业进入批量投放拐点。小马智行2025年第一季度自动驾驶出租车业务收入达1230万元，同比增长200%。公司计划2025年底将车队规模扩大到千台，第七代自动驾驶出租车系统成本下降幅度明显。文远知行一季度自动驾驶出租车收入1610万元，占总收入比例提升至22.3%。公司与Uber深化合作，计划未来五年新增15座国际城市部署服务。
萝卜快跑全球累计提供超1100万次出行服务，今年一季度服务次数同比增长75%。百度智能驾驶事业群在阿联酋等海外市场推进规模化落地，构建完整的自动驾驶出租车生态系统。特斯拉CEO确认自动驾驶出租车将在6月上路，计划在得克萨斯州奥斯汀部分地区投放约10辆车辆，几个月内扩大到约1000辆。谷歌旗下Waymo计划2026年底前将亚利桑那州工厂产量翻倍。
无人车配送领域商业模式日趋成熟
快递末端配送成本优化空间显著，技术迭代推动降本增效。九识智能发布E系列无人物流车，单车售价降至1.98万元，月度订阅服务价格降至1800元。核心零部件和算法持续升级，赋能快递末端降本效果逐渐显现。路权准入和网点件量密度成为无人车规模扩张的主要前提条件。
无人车采用购买形式时，对比相似体积传统燃油车，末端支线配送可实现0.1至0.2元单票成本优化。租赁形式成本优化空间相对有所折减。主要民营快递企业均已布局无人车配送，头部企业2024年投入800余台无人车，覆盖支线接驳、工业园区及校园收派等多元场景。电商快递企业通过多种方式支持加盟商采购无人车，包括提供担保、对接平台等服务。
来源:金融界