特斯拉新Model Y本月试水无人驾驶交付，能否打破“画饼”魔咒？
近期，科技巨头特斯拉再次成为舆论焦点，起因是其首席执行官埃隆·马斯克宣布，特斯拉的自动驾驶Model Y已取得成功，并计划在6月尝试从工厂自动驾驶至消费者手中的创新交付方式。这一消息引发了广泛关注和讨论。
对于马斯克的这一声明，不少网友表示持怀疑态度。回顾特斯拉的自动驾驶发展历程，其“完全自动驾驶”（FSD）功能已多次推迟发布，且在国内市场，特斯拉已悄然将相关宣传改为“智能辅助驾驶”。消费者花费6.4万元购买的，仍是L2级别的驾驶辅助功能。因此，面对马斯克的新宣布，部分网友戏称：“马斯克又在画饼了。”
然而，马斯克此次似乎有备而来。他透露，特斯拉已在奥斯汀的公共道路上对自动驾驶Model Y进行了测试，且未发生任何事故，表现稳定可靠。更引人注目的是，特斯拉计划在6月首次尝试自动驾驶交付，即车辆下线后自行驾驶至消费者处。这一创新举措若成真，无疑将开启汽车交付的新纪元。
据了解，自动驾驶Model Y之所以能实现这一功能，得益于其搭载的HW5.0硬件平台。该平台配备了4颗4D毫米波雷达、12颗摄像头以及全新Dojo超算芯片，算力高达1.1EFLOPS，是上一代的五倍。这一强大的算力使得车辆能够更快速地处理复杂路况，反应速度甚至超过了人类驾驶员。在近期测试中，自动驾驶Model Y已成功完成了自动变道、环岛绕行、施工路段避障等复杂操作。
特斯拉此次在奥斯汀的测试并非封闭环境，而是在真实的开放道路上进行。车辆在面对红绿灯、行人以及各种不确定因素时，仍能保持零事故记录，这无疑彰显了其自动驾驶技术的成熟度。据悉，特斯拉已在奥斯汀超级工厂部署了多项自动驾驶技术，新款Model Y与Cybertruck已具备“自动行驶至出厂区”的功能。
尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了显著进展，但其在中国市场仍面临诸多挑战。由于政策法规的限制，特斯拉的自动驾驶技术在中国难以全面展开。因此，特斯拉选择先在加州等地进行试点，待技术成熟后再逐步推向全球市场。对于中国市场而言，特斯拉仍需耐心等待相关政策的放宽。