突发！东风、长安“合并”终止！
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重组方案核心调整。长安汽车：升级为国资委直管央企，此前为兵装集团下属企业。兵器装备集团实施分立重组：汽车业务（含长安汽车）独立为全新中央企业，由国务院国资委直接履行出资人职责；非汽车业务注入中国兵器工业集团。长安汽车间接控股股东变更，但实际控制人不变。公司强调此举将提升决策效率与资源整合能力，加速新能源、智能化布局。长安汽车董事长朱华荣此前表示，重组将强化其“国际化、全球化及市场化”战略，与国资委打造“世界一流汽车集团”目标一致。
东风汽车：重组计划搁置。东风股份公告明确，间接控股股东暂不涉及资产和业务重组，生产经营不受影响此前2月9日，东风曾与长安同步披露“筹划重组”，但市场期待的深度整合未能实现。
此次变革释放出几个关键信号。首先，顶层设计对汽车央企的重组逻辑发生调整。与其推动不同集团横向合并，不如聚焦于理顺内部板块结构，实现“军民分离、专业化发展”的战略目标。其次，长安汽车被纳入全新央企架构，预示其将在更聚焦、更灵活的体制下谋求进一步发展，也为央企汽车板块的资源整合提供了更清晰的路径。最后，东风汽车“置身事外”也具有现实考量。在复杂的央企体系下，区域利益、业务重叠、历史包袱等因素，使得大型汽车央企之间的合并难度远高于想象。
此次重组路径的明确，意味着长安汽车将从兵装集团下属企业“原地升级”为与其平级的一级央企，也与中国一汽和东风公司平级。而东风汽车则继续保持其现有的业务和运营模式。此次重组虽然否定了“合并”预期，但并非“后退一步”，而是为央企汽车板块的市场化改革、独立运作铺平了道路。未来，更灵活、更专业的新央企平台，或将成为中国汽车产业格局重塑的新变量。
回顾今年2月9日，长安汽车和东风集团股份同步发布了控股股东“正在与其他国资央企集团筹划重组事项”的信息。随后，市场关于东风与长安整合的消息频传，但此后双方都未向外界披露关于重组进展的消息。直至2025年4月的长安汽车2024年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣称战略重组已“基本完成”，引发了外界对合并的诸多猜想。
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