中国出手，全球汽车业面临“停产”
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电动知家消息，2025年6月4日，据多家媒体报道，中国对部分稀土合金、稀土混合物和稀土磁铁实施出口管制已满两个月。这一政策的实施，引发了全球汽车产业的广泛关注和担忧，海外汽车制造商纷纷警告，稀土材料的缺乏可能导致汽车制造工厂面临延误甚至停工的威胁。
德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）在6月3日警告称，中国对稀土合金、混合物和磁铁的出口限制对该行业构成严重风险，如果不迅速找到解决方案，可能会导致汽车行业的生产延误和中断。尽管中国已经向少数稀土生产商发放了一些许可证，但数量远远不足以支撑整个行业的正常运转。
美国汽车制造商和行业协会对稀土供应的中断表示严重关切。美国汽车创新联盟和美国汽车供应商协会（MEMA）在5月9日提交给政府官员的信中警告称，如果不能可靠地获得这些元件和磁铁，汽车供应商将无法生产关键的汽车零部件，包括自动变速器、节气门体、交流发电机、各种电机、传感器、安全带、扬声器、车灯、电机、动力转向和摄像头。美国汽车制造商正在竞相寻找解决中国对稀土磁铁控制的方法，担心这可能会迫使他们在几周内关闭一些汽车生产。
日本和印度的汽车制造商也警告称，生产中断即将来临。日本商业代表团计划于6月初访问北京，印度也计划在未来两至三周内组织汽车高管前往中国寻求解决方案。
报道称，尽管一些汽车制造商正在寻找稀土磁铁的替代来源，但目前这些来源都无法提供足够的磁铁来满足汽车行业的需求。全球范围内几乎没有可替代的稀土磁体供应来源，中国的政策调整已成为一张具有战略分量的“谈判牌”。
中国自2023年以来陆续对稀有金属材料和稀土材料相关物项实施了三轮出口管制。2025年4月4日，中国宣布对钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等7类中重稀土相关物项实施出口管制。这些稀土材料被广泛应用于从汽车和战斗机到家用电器的所有产品。中国在全球稀土市场占据重要地位，2024年其稀土产量占全球的69.23%，并且控制着全球90%以上的稀土磁铁加工能力。
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