大陆马牌宣布再关一厂！米其林、普利司通、固特异、邓禄普无一幸免！
全球轮胎行业正经历一场寒意逼人的“关厂潮”。德国大陆集团（Continental AG）近日在印度市场投下震撼弹，宣布将关闭其在印度北方邦密拉特市莫迪普拉姆工厂的卡客车子午线轮胎（TBR）生产线。这一决定不仅标志着这家全球领先的轮胎制造商在印度市场的一次重大战略收缩，更意味着该工厂在TBR领域的生产活动将于2025年6月彻底画上句号。
这是大陆集团2025年以来宣布关闭的第二家工厂。就在不久前，大陆集团亦宣布，计划于2025年底关闭马来西亚亚罗士打工厂的轮胎制造业务，该厂年产能高达380万条，主要面向亚太市场。大陆集团的这一系列动作，仅仅是全球轮胎行业“关厂潮”的一个缩影。
此次大陆集团的调整，核心在于“彻底放弃”其在印度的TBR轮胎业务，将战略重心全面转向乘用车及轻型商用车轮胎，寻求在该领域的盈利性增长。密拉特工厂的TBR生产线，因所在细分市场竞争白热化、价格敏感度高，且与集团高端产品定位难以协同、持续盈利困难而被列入淘汰名单。“关闭工厂”的字眼，直白地揭示了这场战略收缩的实质，也折射出大陆集团对其在印度TBR市场长期价值的悲观判断。
大陆集团在印度的这一步并非孤立事件。放眼全球，一股轮胎工厂关闭和裁员的风潮正迅速蔓延，即使是行业巨头也未能幸免。据不完全统计，过去短短五个月内，全球已有超过10家轮胎工厂宣布关停或裁员，涉及员工数量众多，行业寒意可见一斑。
在这场波及广泛的调整中，全球轮胎行业的头部四强——米其林、普利司通、固特异和大陆集团，无一例外都选择了关闭工厂作为应对手段，以降低成本、应对市场挑战。米其林率先打响“第一枪”，宣布关闭法国本土两家工厂，导致超千人失业；普利司通则计划在美国、南美、欧洲等多地关停工厂，裁员规模可能高达数千人；固特异则在其北美唯一航空轮胎工厂丹维尔裁员850人，凸显航空轮胎市场需求疲软。
除了四大巨头，其他轮胎企业也纷纷跟进调整。住友橡胶推进美国工厂关停，优科豪马在复杂整合中关闭捷克布拉格工厂，印度阿波罗轮胎则计划关闭其在荷兰的工厂。
这一波接一浪的关厂潮，背后是激烈的市场竞争、区域经济波动、供应链压力以及企业自身战略调整等多重因素交织的结果。轮胎巨头们正通过关闭部分工厂、收缩非核心业务，将资源集中于更具增长潜力的细分市场和区域，以求在变幻莫测的市场环境中保持竞争力。但这无疑也给全球供应链格局带来了深远影响，轮胎行业的洗牌仍在继续，未来格局值得持续关注。