原创 2023年，造车的比亚迪开始造船，2年之后，好处显现出来了_科技资讯_新闻资讯

创始人

2025-06-06 06:34:45

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比亚迪在欧洲销售价格翻倍，且销量也翻倍。

比如比亚迪唐在国内只卖14万，但到了欧洲就能卖到59万。

比亚迪汉EV在国内也是15万元起步，到了巴西就敢卖78万。

比亚迪海鸥在国内卖5万元起步，到了土耳其能卖到45万。

四五十万的价格若是放在国内的话，已经能买到一辆问界M9了，妥妥的当今智能驾驶汽车中的number one。

当然比亚迪卖这么贵，也是中国和欧洲共同合力的结果。以前国内车企可不会卖这么贵，但却遭到了欧洲的加税。后来中欧之间商量了半天，决定让中国汽车提高价格，欧洲则取消关税。

现在看这算是双赢的结局，中国人肯定高兴了，因为利润高了。

欧洲人政客也高兴了，这样一来对欧洲车企有了交代，不用承受着来自车企的诸多压力。

最牛的是国内车企利润提高后，销量却一点都没见减少。第一季度比亚迪在欧洲才卖了13500台，而4月份一下子卖出了7321台，比特斯拉销量还要高。

按照4月份这个进度来看的话，今年第二季度比亚迪将至少卖出22000台，相比较第一季度肯定是要翻倍的。

可以这么说，中国新能源汽车在欧洲已经成为了新的豪华品牌。想当年桑塔纳来中国本来打算卖6万块钱，结果我们非让桑塔纳卖18万，就是为了保护我们脆弱的民族工业。

现在情况反了过来，我们本可以卖15万的，但欧洲人非让我们买30万，我们也没办法。

这样一来，比亚迪就变成了在国内保本销售，但到了国外却高价销售，赚外国人的钱。我相信，就连再不满意的人也该满意了。

不得不佩服王传福的战略眼光，比亚迪在国内已有了畅销苗头的时候，人家就开始布局国外市场。

当时布局国外市场有一个很大麻烦，就是滚装船实在太少，很多时候汽车出口都要看滚装船服务商的颜色。2023年比亚迪开始建设自己的滚装船，最新下水的是深圳号，这已经是比亚迪的第4艘滚装船了。

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