新车1.2万公里，四轮对换与定位，你做对了吗？
对于许多新车主而言，车辆行驶到一定里程后是否需要进行四轮对换和四轮定位，往往是让人头疼的问题。最近，一位车主分享了他在新车行驶1.2万公里后的研究与心得，为其他车主提供了宝贵的参考。
他首先解释了四轮对换的概念，即前后轮胎位置的调换。由于大多数私家车为前驱设计，前轮既负责驱动又负责转向，因此磨损往往比后轮更为严重。他提到，一位朋友因为忽视四轮对换，导致前轮磨损严重，后轮却依然如新，最终花费了不少冤枉钱。
那么，新车行驶1.2万公里后，是否需要立即进行四轮对换呢？该车主表示，这主要取决于轮胎的实际磨损情况。一般来说，行驶1.5万至2万公里后才考虑进行四轮对换。但如果在山区或野外等恶劣路况下行驶，磨损可能会加速，因此需要提前检查轮胎状态。他建议，车主可以通过肉眼观察轮胎表面的沟槽深度来判断磨损程度，或者使用游标卡尺进行更精确的测量。
他还提到了四轮对换后的动平衡问题。虽然正常情况下进行四轮对换后最好做动平衡，但如果轮胎没有受到剧烈撞击、轮毂没有变形，且高速行驶时方向盘不抖动，那么也可以暂时不做。然而，如果更换了新轮胎、轮胎受到剧烈撞击、轮毂变形，或者高速行驶时方向盘出现抖动，那么就必须尽快进行动平衡，以确保车轮在高速转动时的稳定性和安全性。
接下来，他详细阐述了四轮定位的重要性。四轮定位并不是一项常规保养项目，而是需要根据车辆实际情况来决定是否进行。他提到，汽车厂商通常建议每行驶1万至2万公里或每年进行一次四轮定位。但如果经常行驶在山路等复杂路况下，建议缩短至每6至8个月或行驶6000至8000公里进行一次。新车行驶3000公里时，也可以考虑进行一次四轮定位。
他进一步指出，如果车辆在平坦路面直线行驶时出现方向盘不正或向两侧打滑、车身跳动不稳、方向盘晃动、轮胎出现异常磨损等情况，或者更换了轮胎、悬吊、转向系统等底盘零件后，以及车辆发生碰撞或事故后，都需要及时进行四轮定位。他分享了自己的一次经历：当感觉方向盘有点歪时，他及时去检查并做了四轮定位，之后车辆行驶起来就舒服多了。
最后，他总结道：“新车行驶1.2万公里后，如果没有出现上述异常情况，就没有必要进行四轮对换和四轮定位。但车主们还是要多留意车辆状况，定期检查轮胎磨损情况。如果发现问题，要及时处理，以免小问题变大问题。汽车保养就像照顾家人一样，需要多花点心思，它才能更好地为我们服务。”