小鹏华为强强联手，“追光全景”抬头显示开启智能驾驶新篇章
昨日，汽车行业内迎来了一场别开生面的合作发布。小鹏汽车携手华为乾崑智能汽车解决方案，共同推出了名为“追光全景”的抬头显示系统，该系统为全球首个融入AI智能驾驶辅助技术的车载AR-HUD解决方案。
小鹏汽车副总裁陈永海在发布会上表示，这一创新技术旨在解决传统HUD（平视显示器）存在的看不清、易导致晕车、显示内容与实际路况不贴合等行业痛点。他强调，“追光全景”系统能让用户从开箱那一刻起，就能感受到科技的温暖与实用。
华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝同样对合作表示了肯定。他指出，华为在光学领域的领先技术，结合小鹏汽车在AR场景和应用上的创新，将为用户带来前所未有的驾乘体验。
此次合作不仅令人惊喜，还颇具戏剧性。回溯至2023年，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏与华为常务董事余承东曾因AEB造假话题在微博上展开激烈争论，双方言辞激烈，一度引发广泛关注。然而，如今的小鹏与华为却携手推出了这一前沿技术。
事实上，这并非双方首次合作。去年推出的小鹏P7+车型已搭载了华为HiCar融合桌面，实现了手机与汽车的无缝数据流转。此次“追光全景”系统的推出，标志着双方在智能汽车领域的合作进一步深入。
面对日益激烈的市场竞争，小鹏汽车在过去两年经历了销量下滑的挑战。然而，凭借2024年下半年推出的MONA M03和P7+两款车型，小鹏汽车成功实现销量反弹，截至今年5月，已连续七个月单月交付量突破3万辆。
为了延续这一涨势并强化智能化优势，小鹏汽车选择了与华为乾崑智能汽车解决方案合作。这一选择不仅是大势所趋，也是快速补全自身在智舱生态领域短板的有效途径。
华为在汽车领域虽不直接造车，但其影响力不容小觑。目前，与华为合作的车型已超过22款，涵盖了赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等多个品牌。这些合作车型在市场上均表现出色，部分车型甚至已成为同级市场的佼佼者。
“追光全景”系统融合了小鹏汽车的全栈自研软件和AI算法，以及华为的顶尖硬件技术。该系统拥有87英寸超大画幅，支持跨车道显示，亮度高达12000nits，对比度达1800:1，确保在各种光线环境下都能清晰显示。通过畸变矫正算法和超低延迟技术，有效避免了用户长时间使用产生的眩晕感。
在功能方面，“追光全景”系统针对日常驾驶中的痛点场景提供了创新解决方案。例如，AR车道级导航功能可将导航线路直接投射到前挡风玻璃上，减少驾驶员低头查看屏幕的频率。同时，AR显示还能让驾驶员更直观地了解AI系统的决策逻辑，增强对智能驾驶系统的信任。
此次合作不仅解决了传统HUD的行业痛点，还大幅降低了研发成本，实现了创新技术的快速落地。这一强强联合、优势互补的模式，为其他车企提供了新的合作思路，预示着未来智能汽车领域将有更多类似的技术和生态联盟出现。