for the Elites：电镀凌志IS
Toyota-Lexus为进军运动型豪华轿车市场，面对强大的对手，丰田在1998年10月推出Toyota Altezza（代号XE10），而姊妹车型Lexus IS200（GXE10）在次年欧洲面世，高配的3.0版本随后在2000年北美问世。无论是Altezza还是IS，其设计理念强调运动性能与日常实用性结合，目标用户为追求驾驶乐趣的年轻精英群体。
在国内，最为常见的是IS版本，Altezza样仕相信也是目前很多玩车发烧友追求的版本。IS与对手奔驰W203和宝马E46不太一样，机器的搭配相对简单而且少，最最最常见的IS200搭载2.0自然吸气1G-FE直列六缸机器，部分高配IS300则是搭载大名鼎鼎的2JZ-GE机器，同样为直列六缸。
所以无论是丰田Altezza AS200，AS300，还是凌志那边的IS200和IS300，都是直列六缸自吸机器，不过2.0的1G-FE动力稍低，为150bhp水平，而3.0的2JZ-GE则有220bhp，充沛得多。
不过！丰田怎么只会给这种拳头产品搭配“普通”机器，是时候整活了！丰田推出JDM专属特别版本的Altezza RS200，注意不是上文提及的AS200，这里的RS200是搭配第五代3S-GE机器，这是一个和Yamaha合作开发的直列四缸自吸高转机器，虽然排量仅为2.0升，但是出厂最大马力高达207bhp/7600rpm。
所以如果一台RS200和AS300单挑，其实真是完全不用害怕。
个人觉得Altezza-IS还有一个点非常有意思，就是仪表盘，听说是和Seiko合作，有比较多的样仕，真是过瘾吖！像下图这样，要是我就一定是要转速表在中间了！！！
雷克萨斯IS作为第一代IS车系，凭借后驱布局和运动化调校，成为当时豪华运动轿车市场的标杆之一。其高性价比和改装潜力至今仍受玩家青睐，如果保证车况维护和老化部件更换，还是能在路面上吸引大家的眼球。个人觉得无论是IS样仕还是Altezza样仕，同样吸引！
麦斯迪的包装风格和拓意比较像，连盒子的大小都相仿，盒子外面是手绘图的车型图，这种彩绘包装也是潮玩化的一个表现方式；纸盒内部是吸塑支撑，从包装上也看到了丰田的授权。
虽然价格不高，但麦斯迪的这款IS300的外形还原都还是挺高的，缝隙刻线也算均匀；电镀红色漆整体品质还行，而且基本没有橘皮现象，单电镀的质感偏厚，拍摄时容易显出瑕疵，车身侧面还有一条银色的饰条，估计也是浮雕+移印刻画的；车门把手为浮雕+移印，车外后视镜也是黑色独立分件的；模型的车窗也是黑色油漆刻画的，基本没飞边情况，B柱也是立体的，这也拉开了这款产品和玩具的差别。
模型的悬挂高度稍微有点高，没法体现咬地鲨的低趴漆质，轮毂是黑色的多幅轮毂；非常难得的是刹车系统是有还原的，在这个价位上能还原刹车系统不容易了。
模型车头形准也没问题，大灯是独立分件的，内构还算清晰；中网为浮雕刻画，涂成黑色，中间还有浮雕+油漆刻画的Lexus标志；前杠的通风口也是浮雕+涂黑的，雾灯貌似也是独立分件的。
尾灯组为独立分件，内构也算清晰；车尾的标志和低位刹车灯都是移印，单边单出的排气比较低调，而且管口没有任何处理。
多角度对比真车和模型，麦斯迪的这款咬地鲨还是差点意思。
模型有浮雕刻画的天窗，而整体的漆面质感也算不错，前雨刮器也是浮雕在前挡风玻璃上的；模型的内饰以黑色为主，有些分色细节，而车顶的鲨鱼鳍天线也是浮雕的，上漆后就显肉了，可以看到，电镀红的漆面会拍出成块的黑色，真实看起来就漂亮很多。
模型的底盘是浮雕刻画的，不过细节还算多，排气系统也是独立分件，而且做了银色的分色。
麦斯迪应该不算是新品牌了，听说就是资本介入厚是整合了之前的JKM，整体上走的还是高性价比路线，这款雷克萨斯的IS300模型有丰田原厂授权，整体做工也比较稳定，对于喜欢JDM的玩家来说可以闭眼充了，各个色都还有货。