价格战不打可以吗？当产能增长到一定程度以后，就很难再有回头路了
近两年，纺织市场陷入了深度的“价格战”之中，让不少纺织人苦不堪言？如果类比近期新能源车圈的“价格战”，或许能让纺织人更好地理解其背后的逻辑。
龙头企业带头降价
5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序、促进行业健康发展的倡议》。
《倡议》称，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。其矛头直指新能源龙头比亚迪。
比亚迪的降价逻辑，是在产能高速增长的过程中，错误地预判了出口增量，实际出口因为各种地缘政治因素，增长比预想更慢一些，因此为了不积压库存开启降价走量。
目前市场上很多的大型织厂自身的经营逻辑其实也非常类似，大型织造企业规模到达一定程度以后，每米坯布的成本可以摊得很低，但想要消耗生产出来的产能，不积累库存，就需要把布价做到极低，虽然纸面上的利润不高，但是企业的现金流充裕，反而可以利用这个现金流在其它领域盈利。
但很多小企业就做不到这样，以同样的价格卖同样的布，大企业可以有微利，小企业可能就要亏本。
价格战是把“双刃剑”
价格战的结果要从两方面来看。
一方面，低价确实能够促进销量，如果大家利润都上去了，产品的定价也高了，所带来的结果就是消费者的需求会出现缩减。
据中国长丝织造协会统计，截至2024年底，我国长丝织造行业织机规模达到94.1万台，同比增长1.59%，其中喷水织机85.8万台，同比增长0.35%。2024年全年我国化纤长丝织物总产量达到692亿米，同比增长9.67%。
这么多的产能如果不靠低价促进下游市场的消费，产生的库存反而会引发更为严重的后果。
但另一方面，如果大家都没利润卖布，逐渐会引发严重的内卷，破坏市场环境，从而引发恶性循环。有的纺织企业甚至表示，在接到一些有品质要求的常规产品订单时，在市场里想找高品质货源，却发现已经很难找到了，大家都在打价格战，最后利润越来越薄，不偷工减料就活不下去，最终劣币驱逐良币。
产能，还是产能
价格战产生的源头，还是产能与需求出现的错配。
减产是一个控制产能，避免内卷的方式，但是很多纺织企业由于自身的因素，其经营过程中并没有减产的选项可供选择。
前段时间，王江泾的一家织造企业因为老是放假在互联网内流传很广，但其实在现在的行情下，能够放假某种程度上不算件坏事，部分纺织企业由于贷款、政策等方面的压力，或者出于维持工人稳定，想放假还放不了，而有的企业则是开机亏50，不开机亏100，为了少亏一点而选择开机。但无论是哪种开机，最后都会增加产能，最终加剧市场竞争。
总的来说，当产能增长到一定程度以后，价格战就很难再有回头路了。
来源| 长丝织造协会、汽车工业协会、网络