原创 开日系 CVT 的注意！修车师傅拽我胳膊叮嘱：保养拆油底壳换滤芯是冤枉钱。
前几天我去给车做保养，碰到个事儿，感觉挺值得跟大伙唠唠。我开的是辆日系车，CVT 变速箱的，到保养时间了，就去熟悉的修理店。店里的师傅，跟我也算老熟人了，一边干活一边跟我闲聊。正说着呢，他突然特认真地拽了拽我的胳膊，一脸诚恳地说：“兄弟，你这日系 CVT 的车啊，保养的时候可别听有的人瞎忽悠，拆油底壳换滤芯，那纯粹是花冤枉钱！”
当时我就挺惊讶的，毕竟咱平时在网上看各种保养攻略，好多都在强调拆油底壳换滤芯的重要性，说什么这样能把变速箱油换得更干净，延长变速箱寿命之类的。可这师傅，在这行干了十几年了，经验丰富，他这么一说，我就知道这里面肯定有门道，得好好听听。
师傅跟我解释，日系车的 CVT 变速箱设计比较特殊，工作环境相对温和，而且是全密闭的。变速箱油的化学性质很稳定，正常使用的话，基本不会变质。就算钢带在运转过程中有摩擦产生铁屑，变速箱里的油底壳也有磁铁，能把这些铁屑都吸附住，不会让它们在变速箱里到处乱窜，影响正常工作。所以啊，从这个角度来说，只要咱们平时开车习惯不是特别暴力，按时做常规保养，根本没必要动不动就拆油底壳换滤芯。
他还给我举了个例子，说之前有个车主，也是听别人说保养 CVT 变速箱就得拆油底壳换滤芯，结果在一家不太正规的修理店弄完之后，没多久变速箱就出问题了。拆开一看，原来是修理工在拆油底壳的时候，不小心把里面一个小零件弄变形了，虽然当时没发现，但时间一长，问题就暴露出来了。而且，换的滤芯要是质量不好，过滤效果不行，还可能会让变速箱油里混入杂质，反而加速变速箱的磨损。
听师傅这么一说，我心里就开始琢磨了。我自己回想了一下开车的习惯，平时就是上下班代代步，偶尔周末出去玩一趟，很少有急加速、急刹车或者长时间高负荷驾驶的情况。我的车跑的里程数也不算多，一年也就一万公里左右。按照师傅的说法，我的车真没必要每次保养都折腾这个。
后来我回家之后，又在网上查了不少资料，发现对于日系 CVT 变速箱保养要不要拆油底壳换滤芯，大家的看法还真是不太统一。有的人觉得，拆了能换得更彻底，对变速箱好；可也有很多专业人士和像我遇到的修车师傅一样，认为如果不是跑了特别多里程，或者变速箱已经出现明显故障迹象，真没必要这么干。而且，换滤芯这事儿，原厂的滤芯价格不便宜，要是换个副厂的，质量参差不齐，风险更大。
说实话，经过这次和修车师傅的交流，我算是明白了，汽车保养这事儿，有时候真不能光听别人说，或者看网上那些攻略。咱得结合自己车的实际情况，还有专业人士的靠谱建议来做决定。就拿日系 CVT 变速箱保养来说，拆油底壳换滤芯这事儿，对一些车可能是必要的，但对另一些车，说不定就是花冤枉钱，还可能带来不必要的风险。
所以啊，各位开日系 CVT 车型的朋友，下次去保养的时候，不妨多和师傅聊聊，问问自己的车到底需不需要拆油底壳换滤芯。别稀里糊涂地就把钱花了，最后还不一定对车有好处。希望我的这次经历，能给大家在汽车保养方面提供一点有用的参考。请大家动动发财小手点赞关注，祝点赞的朋友都能发大财！