2025年5月，中国汽车保值率研究报告再次确认了广汽传祺在自主品牌中的领先地位。根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025年5月中国汽车保值率研究报告》，自主品牌整体保值率呈现稳中微涨的趋势，头部品牌优势稳固，其中广汽传祺继续领跑，紧随其后的是坦克和领克。这一排名不仅反映了广汽传祺在产品质量、市场认可度和品牌影响力方面的持续领先，也体现了其在高端市场中的竞争力。

一、广汽传祺的保值率表现

广汽传祺在2025年5月的保值率表现尤为突出。根据报告，广汽传祺的三年保值率达到了64.6%，位列自主品牌第一。这一成绩不仅延续了其在自主品牌中的领先地位，也表明其在高端市场中的持续竞争力。相比之下，比亚迪的保值率降幅最大，连续下滑值得关注。此外，长安汽车超越了哈弗和红旗，显示出市场竞争的新动向。

在MPV细分市场，广汽传祺M8车型凭借出色的外观设计和豪华内饰配置，位列自主MPV保值率榜首。该车型的1年保值率数据达到86.9%，显示出其在二手车市场中的高保值率。荣威iMAX8紧随其后，保值率分别为78.3%。这些数据表明，广汽传祺在高端MPV市场中的表现尤为抢眼。

二、广汽传祺的技术与产品优势

广汽传祺之所以能够保持如此高的保值率，与其在技术、产品和市场策略上的持续投入密不可分。首先，广汽传祺在技术创新方面投入巨大，推出了鸿蒙智能座舱和华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统，支持高阶辅助驾驶和泊车代驾功能。这些技术的引入不仅提升了产品的智能化水平，也增强了用户的使用体验。

其次，广汽传祺在产品质量控制方面也表现出色。通过QDR工程、智能制造体系和全球一流供应链，广汽传祺打造了独有的质量管控体系。这种严格的质量控制确保了产品的稳定性和可靠性，从而提升了用户的满意度和品牌忠诚度。

三、广汽传祺的市场表现

广汽传祺的市场表现同样值得称道。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年5月中国汽车保值率研究报告》，广汽传祺在5月份的全系销量突破32881辆，同比增长5%。其中，传祺M8和M6两款车型继续稳居各自细分市场保值率第一，高保值率已成为传祺MPV的一大标签。此外，传祺M8和M6的1年保值率数据分别为81%和86.9%，显示出其在二手车市场中的高竞争力。

广汽传祺在高端市场中的表现尤为突出。根据报告，传祺M8和M6组成的旗舰家族累计销量突破46万辆，彰显了广汽传祺高端化战略的成功。这些数据表明，广汽传祺在高端市场中的品牌影响力和市场占有率不断提升。

四、广汽传祺的未来展望

展望未来，广汽传祺将继续秉承其“质”、“亲”和服务的品牌理念，致力于为消费者提供更多高品质、高价值的产品和服务。在“碳达峰”“碳中和”的背景下，广汽传祺提出了“XEV+ICV”双核驱动发展战略，力求打造中国最强混动技术平台。这一战略的实施将进一步提升广汽传祺在新能源汽车市场中的竞争力。

此外，广汽传祺还计划推出全新旗舰车型，EV+解决方案将助力新能源汽车的发展。通过这些举措，广汽传祺不仅能够保持其在高端市场的领先地位，还能够在新能源汽车市场中占据一席之地。

五、总结

2025年5月，广汽传祺在自主品牌保值率排行榜中继续保持领先地位，三年保值率高达64.6%。这一成绩不仅得益于其在技术、产品和市场策略上的持续投入，也反映了其在高端市场中的竞争力。未来，广汽传祺将继续秉承其“质”、“亲”和服务的品牌理念，致力于为消费者提供更多高品质、高价值的产品和服务，持续领跑中国车市。

广汽传祺在2025年5月的保值率表现再次证明了其在自主品牌中的领先地位。通过技术创新、产品质量控制和市场策略的持续优化，广汽传祺不仅保持了其在高端市场的竞争力，还为未来的市场拓展奠定了坚实的基础。

♯ 广汽传祺在2025年5月的三年保值率具体是多少，与上一季度相比有何变化？

广汽传祺在2025年5月的三年保值率为57.6%，这一数据来源于中国汽车流通协会发布的《2025年5月中国汽车保值率研究报告》。与上一季度（即2025年4月）相比，广汽传祺的三年保值率环比增长0.1%，表明其保值率在2025年第二季度有所提升。

从更早的数据来看，广汽传祺在2024年4月的三年保值率为64.28%，在2025年2月的三年保值率为58.6%，而在2025年3月的官方宣传中，广汽传祺承诺“三年保值率不低于65%”。这些数据表明，广汽传祺在2025年第二季度的保值率表现优于前一季度，但尚未达到其在2024年4月的高点。

广汽传祺在2025年5月的三年保值率为57.6%，与上一季度相比略有增长，显示出其在市场中的保值表现相对稳定。

♯ 广汽传祺的鸿蒙智能座舱和华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统在实际应用中有哪些用户反馈？

广汽传祺与华为合作推出的搭载鸿蒙智能座舱和华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统的车型，已经在实际应用中获得了用户的广泛反馈。以下是对这两项技术在用户使用中的具体反馈总结：

一、鸿蒙智能座舱的用户反馈

鸿蒙智能座舱作为广汽传祺与华为合作的重要成果之一，其核心优势在于操作流畅性、多设备协同能力以及沉浸式交互体验。用户普遍认为：

操作流畅性：鸿蒙座舱的系统运行稳定，响应速度快，尤其是在多任务切换时表现良好。例如，用户可以轻松实现“三指四向五屏流转无缝切换”，每个座位都能独立使用，形成“私享影院”效果。多设备协同：鸿蒙生态的无缝互联功能让用户能够将手机、中控屏、外后视镜等设备无缝连接，实现“手机APP全量上车”，提升了整体的智能化体验。沉浸式交互体验：鸿蒙座舱支持超级桌面、华为分享、智能声场灯等多种功能，为用户提供了更沉浸的出行体验。未来量产版还将进一步优化这些功能，带来更出色的体验。

然而，也有部分用户指出，部分功能的适配性仍需提升，尤其是在复杂场景下的系统稳定性仍有待进一步优化。

二、华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统的用户反馈

华为乾崑ADS 3.0是广汽传祺车型中搭载的智能驾驶辅助系统，其核心功能包括智驾领航、自动泊车、紧急避障、远程召唤等。用户反馈如下：

智驾领航能力：用户反馈该系统在实际路况中表现良好，尤其是在复杂城市和高速场景下，能够实现“车位到车位”的全场景贯通。例如，车辆可以自动应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，真正做到“一键抵达”。自动泊车能力：用户对自动泊车功能的评价较高，尤其是系统在极窄车位、无划线车位等复杂场景下的识别能力，极大减轻了泊车焦虑。此外，系统支持“离车即走”和“远程挪车”功能，提升了泊车便利性。紧急避障与安全性能：用户反馈系统在雨天AEB紧急刹车系统响应及时有效，极大降低了事故风险。同时，系统还具备前向+侧向+后向防碰撞能力，支持更高的刹停速度和更短的刹停距离。系统稳定性与识别率：尽管整体表现良好，但仍有部分用户反馈在复杂车位自动泊车的识别率尚需提升，尤其是在光线不足或遮挡较多的情况下，系统偶尔会出现识别偏差。

三、综合评价

广汽传祺与华为合作的鸿蒙智能座舱和乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统在实际应用中表现出了较强的智能化水平和用户体验。用户普遍认可其在操作流畅性、多设备协同、安全性能、泊车便利性等方面的优势。然而，部分用户也指出，系统在复杂场景下的识别率和稳定性仍有提升空间。

♯ 广汽传祺在高端MPV市场中的具体销量数据和市场份额是多少？

广汽传祺在高端MPV市场中表现突出，其销量数据和市场份额如下：

销量数据：

2023年1月至11月，广汽传祺MPV家族累计销量接近15万辆，连续10个月销量破万，夺得MPV市场第一名。2023年11月，传祺MPV家族热销13,614台，连续10个月销量破万，稳居MPV市场销量榜单前列。2024年5月7日，广汽集团发布的产销快报显示，传祺4月份销售37,733辆，同比增长25.6%，其中旗舰车型销售16,076辆，占比43%。2024年11月，广汽传祺MPV家族销量达17,240辆，其中传祺M8销量5,136辆，累计销量近37万辆，稳居中国MPV市场第一。2024年，广汽传祺全年实现产销40.55万辆和41.46万辆，其中MPV车型销量约18.4万辆，同比增长约12%，在国内MPV厂家中高居榜首。

市场份额：

2023年1月至11月，广汽传祺中高端车型占比接近40%，其中11月的占比更是高达43.6%，单车均价最高超过17万元。2023年1月至11月，广汽传祺品牌均价突破17万元，中高端车型占比接近40%，品牌向上成效显著。2023年一季度，广汽传祺市占率就达到了1.7%，4月份月销量同比增长45.3%，保值率位居自主品牌第一。2023年1月至11月，广汽传祺豪华MPV累计销量突破70万辆，连续72个月蝉联中国豪华MPV市场销售冠军。2023年1月至11月，广汽传祺豪华MPV累计销量突破46.3万辆，占比63.3%，并累计73个月获自主品牌豪华MPV市场销量冠军。

市场地位：

广汽传祺凭借精准的定位和强大的产品竞争力，已成为10万元以上MPV市场市占率领先的中国汽车品牌。2023年，广汽传祺在MPV领域表现亮眼，1-11月累计销量突破37万辆，同比增长14.4%，提前超过去年全年成绩。广汽传祺通过M8系列打破合资品牌在高端MPV市场的垄断，强化了国产MPV品牌的高端形象。广汽传祺的MPV产品矩阵覆盖了从入门到高端、从舒适到奢华、从燃油到新能源的全领域，赢得了超过50万车主的信赖，市占率超过20%。

♯ 广汽传祺的“XEV+ICV”双核驱动发展战略在2025年5月的实施进展如何？

广汽传祺的“XEV+ICV”双核驱动发展战略在2025年5月的实施进展可以从多个方面进行分析。该战略的核心目标是到2025年实现全系车型混动化，并在2030年混动销量占比达到60%以上。这一战略的实施不仅体现在混动技术的自主研发上，也体现在产品布局、智能化升级以及市场推广等多个层面。

从技术层面来看，广汽传祺依托其自主研发的“钜浪混动”模块化架构，构建了混动系统的核心基础。该架构由混动发动机、机电耦合系统和电池三部分组成，具备高度的兼容性和扩展性，能够衍生出4大类别、N个动总组合和3种动总形式，适用于HEV、PHEV和REEV等多种车型。这一架构的推出，使得广汽传祺能够在不同车型上灵活配置混动系统，以满足不同用户的需求。例如，已上市的GS8HEV和即将上市的M8HEV搭载了2.0TM+THS动力型功率分流系统，而影酷HEV和影豹HEV则搭载了2.0ATK+GMC260经济动力兼顾型多挡系统。这些系统的推出，标志着广汽传祺在混动技术上的持续投入和成果。

从产品布局来看，广汽传祺在2025年5月的进展表明，其混动车型的布局已经初具规模。根据广汽集团的规划，2022年内将有M8HEV、影酷HEV、影豹HEV等多款混动车型陆续上市，而基于钜浪混动模块化架构的M8PHEV等其他XEV车型也将在未来推出。这些车型的推出，不仅丰富了广汽传祺的混动产品线，也为消费者提供了更多选择。此外，广汽传祺还计划在2025年实现全系车型的混动化，这意味着其传统燃油车型将逐步被混动车型替代，以适应市场对新能源汽车的需求。

在智能化方面，广汽传祺也同步推进了“XEV+ICV”战略的升级。广汽集团发布了“NEXT”计划，即“New EV+XEV Transition”，强调在电动化和混动化的基础上，进一步推进智能化的发展。广汽传祺在这一过程中，推出了全新的i-GPMA架构，该架构不仅兼容HEV/PHEV/REEV等多种混动模式，还完全覆盖了市场主流插电产品，为用户提供了更多动力选择。同时，广汽传祺还搭载了广汽星灵电子电气架构和魔方平台，为用户带来“新动力、高智能、悦体验、享驾趣”四大体验。这些智能化技术的引入，不仅提升了用户体验，也为广汽传祺在智能化领域的竞争力奠定了基础。

从市场推广和产能建设来看，广汽传祺在2025年5月的进展也值得关注。广汽埃安作为广汽集团旗下的新能源品牌，正在推进混改工作，并计划在2023年完成A轮融资引战，以进一步扩大其在新能源领域的布局。同时，广汽埃安的智能生态工厂二期项目已竣工，标准产能达20万辆/年，第二工厂产能建设项目预计2022年四季度建成投产，届时整体产能将达到40万辆/年。这些产能的提升，将为广汽传祺的混动车型提供更强的生产保障，有助于其在2025年实现全系车型混动化的目标。

广汽传祺的“XEV+ICV”双核驱动发展战略在2025年5月的实施进展较为显著。从技术、产品、智能化和产能等多个方面来看，广汽传祺已经具备了实现这一战略目标的能力和条件。

♯ 广汽传祺的全新旗舰车型计划将在何时推出，其主要技术亮点和市场定位是什么？

广汽传祺计划在2025年推出多款全新旗舰车型，其中一款全新大型豪华旗舰轿车（基于1Concept概念车的量产版本）预计将在2025年第一季度上市交付。该车型将搭载华为鸿蒙座舱技术和乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，进一步强化其在智能驾驶和人机交互方面的竞争力。

广汽传祺的全新旗舰车型将主要围绕新能源平台EV+打造，包括一款中大型SUV（传祺S7）、一款大型豪华旗舰轿车、一款大型豪华旗舰SUV以及一款大型豪华旗舰MPV。这些车型将采用1.5T插混系统，综合续航里程超过1000公里，并配备智能电四驱系统和L2++端到端无图智驾系统。此外，部分车型还将搭载华为ADS高阶智驾系统，以提升智能驾驶体验。

在技术亮点方面，广汽传祺的全新旗舰车型将重点突出智能驾驶、智能座舱、混动系统等核心技术。例如，传祺S7将搭载华为鸿蒙座舱和华为ADS高阶智驾系统，并配备智能电四驱系统，以满足消费者对高性能和智能化的需求。而基于1Concept概念车的量产版轿车则将采用华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，并搭载新一代鸿蒙座舱，进一步提升其在智能汽车领域的竞争力。

广汽传祺的全新旗舰车型将主要面向高端市场，定位为大型豪华SUV、轿车和MPV，旨在满足消费者对高性能、智能化、新能源等多方面的需求。

2025年5月，中国汽车保值率研究报告再次确认了广汽传祺在自主品牌中的领先地位。根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025年5月中国汽车保值率研究报告》，自主品牌整体保值率呈现稳中微涨的趋势，头部品牌优势稳固，其中广汽传祺继续领跑，紧随其后的是坦克和领克。这一排名不仅反映了广汽传祺在产品质量、市场认可度和品牌影响力方面的持续领先，也体现了其在高端市场中的竞争力。

一、广汽传祺的保值率表现

广汽传祺在2025年5月的保值率表现尤为突出。根据报告，广汽传祺的三年保值率达到了64.6%，位列自主品牌第一。这一成绩不仅延续了其在自主品牌中的领先地位，也表明其在高端市场中的持续竞争力。相比之下，比亚迪的保值率降幅最大，连续下滑值得关注。此外，长安汽车超越了哈弗和红旗，显示出市场竞争的新动向。

在MPV细分市场，广汽传祺M8车型凭借出色的外观设计和豪华内饰配置，位列自主MPV保值率榜首。该车型的1年保值率数据达到86.9%，显示出其在二手车市场中的高保值率。荣威iMAX8紧随其后，保值率分别为78.3%。这些数据表明，广汽传祺在高端MPV市场中的表现尤为抢眼。

二、广汽传祺的技术与产品优势

广汽传祺之所以能够保持如此高的保值率，与其在技术、产品和市场策略上的持续投入密不可分。首先，广汽传祺在技术创新方面投入巨大，推出了鸿蒙智能座舱和华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统，支持高阶辅助驾驶和泊车代驾功能。这些技术的引入不仅提升了产品的智能化水平，也增强了用户的使用体验。

其次，广汽传祺在产品质量控制方面也表现出色。通过QDR工程、智能制造体系和全球一流供应链，广汽传祺打造了独有的质量管控体系。这种严格的质量控制确保了产品的稳定性和可靠性，从而提升了用户的满意度和品牌忠诚度。

三、广汽传祺的市场表现

广汽传祺的市场表现同样值得称道。根据中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年5月中国汽车保值率研究报告》，广汽传祺在5月份的全系销量突破32881辆，同比增长5%。其中，传祺M8和M6两款车型继续稳居各自细分市场保值率第一，高保值率已成为传祺MPV的一大标签。此外，传祺M8和M6的1年保值率数据分别为81%和86.9%，显示出其在二手车市场中的高竞争力。

广汽传祺在高端市场中的表现尤为突出。根据报告，传祺M8和M6组成的旗舰家族累计销量突破46万辆，彰显了广汽传祺高端化战略的成功。这些数据表明，广汽传祺在高端市场中的品牌影响力和市场占有率不断提升。

四、广汽传祺的未来展望

展望未来，广汽传祺将继续秉承其“质”、“亲”和服务的品牌理念，致力于为消费者提供更多高品质、高价值的产品和服务。在“碳达峰”“碳中和”的背景下，广汽传祺提出了“XEV+ICV”双核驱动发展战略，力求打造中国最强混动技术平台。这一战略的实施将进一步提升广汽传祺在新能源汽车市场中的竞争力。

此外，广汽传祺还计划推出全新旗舰车型，EV+解决方案将助力新能源汽车的发展。通过这些举措，广汽传祺不仅能够保持其在高端市场的领先地位，还能够在新能源汽车市场中占据一席之地。

五、总结

2025年5月，广汽传祺在自主品牌保值率排行榜中继续保持领先地位，三年保值率高达64.6%。这一成绩不仅得益于其在技术、产品和市场策略上的持续投入，也反映了其在高端市场中的竞争力。未来，广汽传祺将继续秉承其“质”、“亲”和服务的品牌理念，致力于为消费者提供更多高品质、高价值的产品和服务，持续领跑中国车市。

广汽传祺在2025年5月的保值率表现再次证明了其在自主品牌中的领先地位。通过技术创新、产品质量控制和市场策略的持续优化，广汽传祺不仅保持了其在高端市场的竞争力，还为未来的市场拓展奠定了坚实的基础。

♯ 广汽传祺在2025年5月的三年保值率具体是多少，与上一季度相比有何变化？

广汽传祺在2025年5月的三年保值率为57.6%，这一数据来源于中国汽车流通协会发布的《2025年5月中国汽车保值率研究报告》。与上一季度（即2025年4月）相比，广汽传祺的三年保值率环比增长0.1%，表明其保值率在2025年第二季度有所提升。

从更早的数据来看，广汽传祺在2024年4月的三年保值率为64.28%，在2025年2月的三年保值率为58.6%，而在2025年3月的官方宣传中，广汽传祺承诺“三年保值率不低于65%”。这些数据表明，广汽传祺在2025年第二季度的保值率表现优于前一季度，但尚未达到其在2024年4月的高点。

广汽传祺在2025年5月的三年保值率为57.6%，与上一季度相比略有增长，显示出其在市场中的保值表现相对稳定。

♯ 广汽传祺的鸿蒙智能座舱和华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统在实际应用中有哪些用户反馈？

广汽传祺与华为合作推出的搭载鸿蒙智能座舱和华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统的车型，已经在实际应用中获得了用户的广泛反馈。以下是对这两项技术在用户使用中的具体反馈总结：

一、鸿蒙智能座舱的用户反馈

鸿蒙智能座舱作为广汽传祺与华为合作的重要成果之一，其核心优势在于操作流畅性、多设备协同能力以及沉浸式交互体验。用户普遍认为：

操作流畅性：鸿蒙座舱的系统运行稳定，响应速度快，尤其是在多任务切换时表现良好。例如，用户可以轻松实现“三指四向五屏流转无缝切换”，每个座位都能独立使用，形成“私享影院”效果。多设备协同：鸿蒙生态的无缝互联功能让用户能够将手机、中控屏、外后视镜等设备无缝连接，实现“手机APP全量上车”，提升了整体的智能化体验。沉浸式交互体验：鸿蒙座舱支持超级桌面、华为分享、智能声场灯等多种功能，为用户提供了更沉浸的出行体验。未来量产版还将进一步优化这些功能，带来更出色的体验。

然而，也有部分用户指出，部分功能的适配性仍需提升，尤其是在复杂场景下的系统稳定性仍有待进一步优化。

二、华为乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统的用户反馈

华为乾崑ADS 3.0是广汽传祺车型中搭载的智能驾驶辅助系统，其核心功能包括智驾领航、自动泊车、紧急避障、远程召唤等。用户反馈如下：

智驾领航能力：用户反馈该系统在实际路况中表现良好，尤其是在复杂城市和高速场景下，能够实现“车位到车位”的全场景贯通。例如，车辆可以自动应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，真正做到“一键抵达”。自动泊车能力：用户对自动泊车功能的评价较高，尤其是系统在极窄车位、无划线车位等复杂场景下的识别能力，极大减轻了泊车焦虑。此外，系统支持“离车即走”和“远程挪车”功能，提升了泊车便利性。紧急避障与安全性能：用户反馈系统在雨天AEB紧急刹车系统响应及时有效，极大降低了事故风险。同时，系统还具备前向+侧向+后向防碰撞能力，支持更高的刹停速度和更短的刹停距离。系统稳定性与识别率：尽管整体表现良好，但仍有部分用户反馈在复杂车位自动泊车的识别率尚需提升，尤其是在光线不足或遮挡较多的情况下，系统偶尔会出现识别偏差。无划线车位等复杂场景下的识别能力，极大减轻了泊车

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广汽传祺与华为合作的鸿蒙智能座舱和乾崑ADS 3.0辅助驾驶系统在实际应用中表现出了较强的智能化水平和用户体验。用户普遍认可其在操作流畅性、多设备协同、安全性能、泊车便利性等方面的优势。然而，部分用户也指出，系统在复杂场景下的识别率和稳定性仍有提升空间。

♯ 广汽传祺在高端MPV市场中的具体销量数据和市场份额是多少？

广汽传祺在高端MPV市场中表现突出，其销量数据和市场份额如下：

销量数据：

2023年1月至11月，广汽传祺MPV家族累计销量接近15万辆，连续10个月销量破万，夺得MPV市场第一名。2023年11月，传祺MPV家族热销13,614台，连续10个月销量破万，稳居MPV市场销量榜单前列。2024年5月7日，广汽集团发布的产销快报显示，传祺4月份销售37,733辆，同比增长25.6%，其中旗舰车型销售16,076辆，占比43%。2024年11月，广汽传祺MPV家族销量达17,240辆，其中传祺M8销量5,136辆，累计销量近37万辆，稳居中国MPV市场第一。2024年，广汽传祺全年实现产销40.55万辆和41.46万辆，其中MPV车型销量约18.4万辆，同比增长约12%，在国内MPV厂家中高居榜首。

市场份额：

2023年1月至11月，广汽传祺中高端车型占比接近40%，其中11月的占比更是高达43.6%，单车均价最高超过17万元。2023年1月至11月，广汽传祺品牌均价突破17万元，中高端车型占比接近40%，品牌向上成效显著。2023年一季度，广汽传祺市占率就达到了1.7%，4月份月销量同比增长45.3%，保值率位居自主品牌第一。2023年1月至11月，广汽传祺豪华MPV累计销量突破70万辆，连续72个月蝉联中国豪华MPV市场销售冠军。2023年1月至11月，广汽传祺豪华MPV累计销量突破46.3万辆，占比63.3%，并累计73个月获自主品牌豪华MPV市场销量冠军。

市场地位：

广汽传祺凭借精准的定位和强大的产品竞争力，已成为10万元以上MPV市场市占率领先的中国汽车品牌。2023年，广汽传祺在MPV领域表现亮眼，1-11月累计销量突破37万辆，同比增长14.4%，提前超过去年全年成绩。广汽传祺通过M8系列打破合资品牌在高端MPV市场的垄断，强化了国产MPV品牌的高端形象。广汽传祺的MPV产品矩阵覆盖了从入门到高端、从舒适到奢华、从燃油到新能源的全领域，赢得了超过50万车主的信赖，市占率超过20%。

♯ 广汽传祺的“XEV+ICV”双核驱动发展战略在2025年5月的实施进展如何？

广汽传祺的“XEV+ICV”双核驱动发展战略在2025年5月的实施进展可以从多个方面进行分析。该战略的核心目标是到2025年实现全系车型混动化，并在2030年混动销量占比达到60%以上。这一战略的实施不仅体现在混动技术的自主研发上，也体现在产品布局、智能化升级以及市场推广等多个层面。

从技术层面来看，广汽传祺依托其自主研发的“钜浪混动”模块化架构，构建了混动系统的核心基础。该架构由混动发动机、机电耦合系统和电池三部分组成，具备高度的兼容性和扩展性，能够衍生出4大类别、N个动总组合和3种动总形式，适用于HEV、PHEV和REEV等多种车型。这一架构的推出，使得广汽传祺能够在不同车型上灵活配置混动系统，以满足不同用户的需求。例如，已上市的GS8HEV和即将上市的M8HEV搭载了2.0TM+THS动力型功率分流系统，而影酷HEV和影豹HEV则搭载了2.0ATK+GMC260经济动力兼顾型多挡系统。这些系统的推出，标志着广汽传祺在混动技术上的持续投入和成果。

从产品布局来看，广汽传祺在2025年5月的进展表明，其混动车型的布局已经初具规模。根据广汽集团的规划，2022年内将有M8HEV、影酷HEV、影豹HEV等多款混动车型陆续上市，而基于钜浪混动模块化架构的M8PHEV等其他XEV车型也将在未来推出。这些车型的推出，不仅丰富了广汽传祺的混动产品线，也为消费者提供了更多选择。此外，广汽传祺还计划在2025年实现全系车型的混动化，这意味着其传统燃油车型将逐步被混动车型替代，以适应市场对新能源汽车的需求。

在智能化方面，广汽传祺也同步推进了“XEV+ICV”战略的升级。广汽集团发布了“NEXT”计划，即“New EV+XEV Transition”，强调在电动化和混动化的基础上，进一步推进智能化的发展。广汽传祺在这一过程中，推出了全新的i-GPMA架构，该架构不仅兼容HEV/PHEV/REEV等多种混动模式，还完全覆盖了市场主流插电产品，为用户提供了更多动力选择。同时，广汽传祺还搭载了广汽星灵电子电气架构和魔方平台，为用户带来“新动力、高智能、悦体验、享驾趣”四大体验。这些智能化技术的引入，不仅提升了用户体验，也为广汽传祺在智能化领域的竞争力奠定了基础。

从市场推广和产能建设来看，广汽传祺在2025年5月的进展也值得关注。广汽埃安作为广汽集团旗下的新能源品牌，正在推进混改工作，并计划在2023年完成A轮融资引战，以进一步扩大其在新能源领域的布局。同时，广汽埃安的智能生态工厂二期项目已竣工，标准产能达20万辆/年，第二工厂产能建设项目预计2022年四季度建成投产，届时整体产能将达到40万辆/年。这些产能的提升，将为广汽传祺的混动车型提供更强的生产保障，有助于其在2025年实现全系车型混动化的目标。

广汽传祺的“XEV+ICV”双核驱动发展战略在2025年5月的实施进展较为显著。从技术、产品、智能化和产能等多个方面来看，广汽传祺已经具备了实现这一战略目标的能力和条件。

♯ 广汽传祺的全新旗舰车型计划将在何时推出，其主要技术亮点和市场定位是什么？

广汽传祺计划在2025年推出多款全新旗舰车型，其中一款全新大型豪华旗舰轿车（基于1Concept概念车的量产版本）预计将在2025年第一季度上市交付。该车型将搭载华为鸿蒙座舱技术和乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，进一步强化其在智能驾驶和人机交互方面的竞争力。

广汽传祺的全新旗舰车型将主要围绕新能源平台EV+打造，包括一款中大型SUV（传祺S7）、一款大型豪华旗舰轿车、一款大型豪华旗舰SUV以及一款大型豪华旗舰MPV。这些车型将采用1.5T插混系统，综合续航里程超过1000公里，并配备智能电四驱系统和L2++端到端无图智驾系统。此外，部分车型还将搭载华为ADS高阶智驾系统，以提升智能驾驶体验。

在技术亮点方面，广汽传祺的全新旗舰车型将重点突出智能驾驶、智能座舱、混动系统等核心技术。例如，传祺S7将搭载华为鸿蒙座舱和华为ADS高阶智驾系统，并配备智能电四驱系统，以满足消费者对高性能和智能化的需求。而基于1Concept概念车的量产版轿车则将采用华为乾崑ADS 3.0智能驾驶系统，并搭载新一代鸿蒙座舱，进一步提升其在智能汽车领域的竞争力。

广汽传祺的全新旗舰车型将主要面向高端市场，定位为大型豪华SUV、轿车和MPV，旨在满足消费者对高性能、智能化、新能源等多方面的需求。