创始人

2025-06-08 15:20:35

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上个月在沪渝高速，我亲眼见着前车以112km/h追尾大货车 ——行车记录仪显示全程没刹车！交警一句话点醒我：过度依赖巡航系统，就是把命交给会失灵的机器。

我这辆带自适应巡航的车，官方吹得天花乱坠：“雷达探测200米”“自动跟车防追尾”。实际呢？暴雨天传感器被水雾糊住，车子像瞎了一样往前冲；遇到加塞车辆，要么急刹吓死人，要么直接装瞎。最坑的是下坡路段，明明松油门就能控速，行车电脑却猛踩刹车，全车咖啡泼成抽象画！

厂家永远不会告诉你：巡航系统在三种情况下形同虚设：

1.中国式加塞：隔壁车头突然切入半米，雷达要0.8秒才反应——足够撞上了

2.施工路段变道：去年连云港高速事故，定速巡航车直撞施工护栏

3.雨雾天气：水膜覆盖雷达探头后，系统可能突然死机

更可怕的是心理麻痹！某机构测试显示：开巡航时驾驶员反应慢0.5秒 ——高速上这就是14米盲冲！我亲身经历：脚离开踏板后，警惕性断崖下跌，有次差点错过出口急变道。

车企工程师私下吐槽：“所谓L2级自动驾驶，本质是人工智障” 。雨天不能用、弯道多不能用、车距近不能用...合着这功能只适合开真空隧道？

方向盘后的真相：

当你盯着“巡航已启动”的绿灯松油门时，别忘了——

1.系统识别不了突然窜出的野狗

2.算不准大货车的刹车距离

3.更防不住疲劳驾驶时你耷拉的眼皮

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