领克01换新内饰 蓝色车漆新增 6月10上市跟现款差不多价格
墨守成规，产品“换颜”真能绝处逢生？
近期，车市又掀波澜。风闻领克01将推“焕新版”，定于6月10日面世。乍闻“焕新”二字，心头不禁泛起一丝期冀，以为有何惊世之举。然官图甫一亮相，众人莞尔：中控屏尺寸确有增益，新增磨砂蓝车漆，余者……似仍旧貌。此情此景，不正是俗谓之“新瓶旧酒”乎？
坦言之，此次领克01之“焕新”，不过是内饰之微调，辅以外观之“滤镜”。中控屏由内嵌式演变为悬浮式，下方实体旋钮亦随之隐匿。副驾前方增设双无线充电位，座椅采用一体式设计，天窗亦在配置之列。车机系统据称有所优化，然其流畅度几何，吾辈尚不得而知，亦不敢妄加揣测。空调出风口位置略有挪移，其余部分则大抵未动。外观之变尤为简省，仅添一“夜影蓝”磨砂漆，轮毂、后视镜、门把手皆作黑化处理，整体观感确添几分酷炫。然尺寸几何？长宽高、轴距，毫厘未改。动力系统更是旧貌依然，2.0T发动机，8AT变速箱，四驱版本亦如故。百公里加速逾8秒，油箱容量55升，诸般数据与现款如出一辙。保养周期亦未更迭，首保依然免费。
此番情状，是否似曾相识？犹如吾辈日常购物，商家惯于推出“升级版”、“Pro版”，结果购归细察，不过徒增寥寥数项功能，价格却扶摇直上。领克01此次“焕新”，亦是异曲同工。其所瞄准之竞品，仍是旧时伙伴：丰田锋兰达、日产逍客、大众途岳，价格区间亦在12万至16万元之间。然症结在于，现款领克01销量几何？数据显示，4月份仅售出1400余辆，同类车型中位列第62名。此等销量，美其名曰“潜力股”，实则“略显疲态”。
厂商推行此等“焕新”策略，其目的不言而喻，无非是欲提振销量。借新色、新内饰以攫取目光。然消费者并非盲从之辈，斥资逾十万购车，谁不锱铢必较？现款车型眼下定有优惠，而新款上市后，价格是否会因那磨砂蓝车漆而攀升？此皆悬而未决。若仅是“换皮”，而无实质性精进，譬如安全配置之扩增，抑或智能驾驶辅助系统之跃升，消费者缘何买单？
回顾这些年，多少产品皆循此“换皮”旧径。或有成功者，如手机换色、处理器升级，亦能洛阳纸贵。亦有折戟沉沙者，明明旧技，却硬要包装成高科技，结果被消费者一眼识破，口碑尽失，销量亦随之惨淡。这背后折射出何等问题？乃是产品思维之桎梏，总以为更换外壳，增添些无关痛痒之配置，便能蒙混过关。然于信息透明之时代，此等伎俩渐行不通。
此事亦让吾忆及数年前，某些品牌推出之“年度改款”车型。那才谓之“精妙绝伦”，仅换个轮毂样式，加个车身拉花，便敢号称“新款”。当时吾辈皆QCGF.QUZOR.CN4觉荒谬，此非欺世盗名乎？然今时今日回望，彼等“年度改款”至少尚敢明言其乃“年度改款”，而今某些“焕新”，则企图以含糊其辞之语，模糊真实之变，此方为最令人不悦之处。
吾辈青年购车，今尤重车机系统之易用性，智能配置之完善度。若车机系统仅作优化，然其流畅度、实用性，仍需待车主反馈，则此等“焕新”之意义何在？莫非仅为厂商宣传时多一“亮点”乎？
故而，与其热衷于此等浮华之“焕新”，不如真正RTFG.UVITE.CN4潜心于产品力之精进。深思消费者究竟所需何物？是更周全之出行保障，抑或更便捷之智能互联，亦或更舒适之驾乘体验？此方是左右消费者购车意向之关键。切勿沉溺于“换皮”之术，当思如何“脱胎换骨”，如何将产品做得更臻完美。
吾辈所期盼者，并非千篇一律之“换皮”操作，而是实实在在之革新。当厂商真正将心思倾注于提升产品价值，而非玩弄文字游戏、炮制营销噱头之时，消费者自会以钞票为证。6月10日，领克01焕新版将隆重上市。届时，其究竟能否“化GDSE.XETOR.CN4腐朽为神奇”，抑或仍旧“原地踏步”，吾辈且拭目以待。希冀彼等所谓之“新”，真能予消费者以新价值，而非空欢喜一场。毕竟，吾辈购车，并非仅为一抹新色，抑或一块巨屏。吾辈所购者，乃是对美好出行之憧憬，对生活品质之追求。