最近后台好多朋友问我关于买老车的事儿，今天咱就好好唠唠。买老车可不像买新车那么简单，里头的讲究可多了去了。

买老车，这些讲究要记牢

首先，咱得明确自己买老车的用途。是单纯为了代步，还是出于情怀想玩玩老车？用途不同，选择的方向也不一样。要是为了代步，那肯定得选皮实耐用、维修保养方便的车型。要是玩情怀，那就另当别论啦，但也不能光看情怀，车况啥的也得考虑。

选车的时候，可千万不能着急。遇到自己喜欢的车型，一定要多找几台对比对比。最好能到线下亲自去看实车，网上的图片和描述有时候可不靠谱。看车的时候，别光盯着发动机和变速箱，这些上了年份的老车，更得注意车身有没有发生过大事故，有没有伤到结构。要是车身结构受损了，那这台车就算废了一半了。还有啊，车漆破点皮、有点擦挂，或者大灯氧化啥的，这些小问题都好解决，后期花点小钱整备一下就行。另外，车身的锈蚀情况也得仔细检查，特别是底盘。有些老车，当年造车工艺不行，底盘特别容易生锈。要是底盘锈出个大洞，那后期整备起来，可就费老鼻子劲了，钱也得花不老少。

价格方面，也得好好琢磨琢磨。虽说老车价格相对便宜，但也别被车商给忽悠了。有些车商把老车收来，稍微收拾一下，再打上情怀的标签，价格就翻了好几倍。遇到车况好的车，适当加点预算没问题，但付款的时候，可别冲动，多跟卖家磨磨价格，能省一点是一点嘛。

卡罗拉和骐达，现在行情啥样

说完买老车的讲究，咱再聊聊大家都关心的卡罗拉和骐达现在值多少钱。这两款车，在二手车市场上一直都挺热门的，毕竟口碑摆在那儿，皮实耐用、省油，特别适合家用。

先看卡罗拉，它的价格得看具体的年份、车况和配置。就拿现在来说，2018 - 2019 年左右的 1.2T 卡罗拉，车况正常的情况下，市场价格大概在 6 - 8 万之间。要是里程数低、车况好，价格可能还能高一点。如果是双擎版本的卡罗拉，价格会比燃油版的稍微贵一些，因为双擎的油耗更低，后期使用成本也低。像 2019 年的双擎卡罗拉，大概能卖到 7 - 9 万。当然了，这只是个大概的价格范围，具体还得看实际车况。现在新车市场竞争也挺激烈的，卡罗拉的新车优惠力度也不小，这也在一定程度上影响了二手车的价格。

再说说骐达，这小车在两厢车市场里一直都有不错的口碑。空间大、油耗低，特别适合在城市里开。2016 - 2017 年左右的骐达，1.6L 排量，自动挡的车型，价格大概在 4 - 6 万左右。要是车况特别好，配置高一点，比如带天窗、无钥匙进入这些配置的，价格能到 6 万出头。2018 - 2019 年的骐达，价格会比之前的年份贵个大几千到一万左右。骐达的保值率相对来说还可以，毕竟它的受众群体挺广的，很多人都喜欢这种两厢的家用车。不过，跟卡罗拉比起来，骐达的保值率还是稍微差那么一点，主要是卡罗拉的受众更广，市场保有量更大。

法系车，这些坑得避开

法系车，在汽车市场里一直都挺独特的，设计、操控都有自己的一套。但说实话，法系车也有不少让人头疼的地方，要是想买法系车，这些坑可得避开。

法系车的保值率一直是个大问题。在二手车市场，法系车的价格那是跳水式下跌。就拿雪铁龙 C5 来说，3 年车龄的车，残值率都不足 50%。天逸 C5 Aircross 三年能打六折，这都算是常态了。像 2021 年买的 C3 - XR 顶配，落地 16 万，现在收车价都不到 8 万。所以啊，要是想买法系车，你要么做好开 8 年以上的准备，要么就得随时做好转手血亏的心理准备。

法系车的维修保养也是个麻烦事儿。它的一些设计，简直就是反人类，维修师傅都头疼。比如说换个 C5 天逸的大灯，居然得拆前保险杠，这工时费能不高吗？都快赶上 BBA 了。还有那个 ECU 的位置，世嘉的电脑板居然藏在挡风玻璃排水槽下方，这要是车子泡了水，电脑板必坏。而且法系车的零件价格也不便宜，比国产车贵 30% 左右。要是碰上进口件，等个半个月都是正常的。所以啊，买车之前，最好先打听清楚当地有没有专修法系车的靠谱修理厂，不然到时候修车，可有的你受的。

有些法系车的车型也得慎选。像凡尔赛 C5 X，看着好像挺火，但月销量长期就在 2000 台左右徘徊。还有毕加索、C4L 这些冷门车，零配件都快成稀缺品了。有个成都的车主，他的 C4L 空调压缩机坏了，全国都缺货，最后没办法，花了 4800 元从法国空运。所以啊，买法系车，尽量选月销过千的走量车型，不然以后修车，真的是个无底洞。

法系车还有个特点，就是顶配以下皆丐版。就拿 2023 款天逸 C5 来说，17.37 万的悦享型，连倒车影像都得选装，座椅还是织物加仿皮拼接的。要是想要 L2 级辅助驾驶，得再加 3 万上顶配。C3 - XR 更夸张，8.98 万的低配车机，就只有收音机功能，CarPlay 都没有。所以啊，买法系车，要么咬咬牙上顶配，要么就得做好开 “毛坯车” 的准备。

另外，法系车的混动车型也不太推荐。像天逸 PHEV，看着好像挺省油，但实测亏电油耗能飙到 7.8L/100km。而且动力切换的时候，顿挫感特别明显，油门稍微踩深一点，就感觉像被人踹了屁股一样。电池组还占用后备箱空间，放个 28 寸的行李箱都费劲。最关键的是，它的保值率低得可怜，3 年车龄的车，打四折都没人愿意接盘。省的那点油钱，都赔在残值里了。

法系车还有一些 “祖传毛病”，在车主群里被投诉得挺多的。比如说 C5 的转向柱异响、天逸车机黑屏、凡尔赛 A 柱漏风。有个山西的车主，新提的凡尔赛 C5 X，在高速上方向盘抖动，4S 店检查了三次才找到是半轴的问题。所以啊，签合同之前，最好上国家质检总局官网查一查投诉记录，重点看看发动机、变速箱、电子系统这三大块有没有啥问题。

最后，法系车的售后网点也是个问题。全国雪铁龙 4S 店从巅峰期的 600 家，锐减到现在不到 200 家。在青海、宁夏这些省份，全省可能就剩 1 家门店了。有个新疆的车主，首保都得开 800 公里到乌鲁木齐去。而且现在很多门店撤掉了雪铁龙专修技师，保养的时候，还得和标致车主抢工位。所以啊，要是当地没有靠谱的售后网点，买法系车可得三思。

好啦，今天关于买老车的讲究、卡罗拉和骐达的价格，还有法系车的那些坑，就跟大家唠到这儿啦。希望对准备买车的朋友们能有点帮助。记得给我点个赞，关注一下，要是还有啥问题，随时在评论区留言。祝大家都能买到自己心仪的车，一路平安，财源广进！