原创 入冬后防冻液换不换？记住这俩信号，避免被维修店坑钱！
家人们，一到冬天，咱开车的朋友就开始操心各种事儿，其中防冻液换不换，绝对是个让人纠结的问题。今天咱就唠唠这防冻液的事儿，记住俩信号，保证你不被维修店坑钱！
先给不太了解的朋友讲讲，这防冻液到底是干啥的哈。防冻液，全名汽车防冻冷却液，你可别光以为它就冬天有用，其实夏天它也发挥着大作用呢。冬天，它能防止汽车冷却系统里的水结冰，要是水结冰了，体积膨胀，那发动机缸体、散热器啥的，说不定就得被胀裂，这可就麻烦大了；夏天呢，它又能防止冷却液沸点升高，避免开锅，还能防腐蚀、防水垢，对发动机散热和提高效率那是相当重要。这么一看，防冻液的作用真不小，关乎着咱爱车的 “健康” 呢。
那到底入冬后需不需要换防冻液呢？其实啊，防冻液的更换，一般不单纯看季节。正常情况下，大部分车的防冻液更换周期是两年或者四万公里，先到哪个条件就按哪个来。不过，有些车的使用手册上可能会有不同的规定，像本田，说明书写着 20 万公里或 10 年更换，这差别是不是还挺大的。也有资深维修师傅觉得，要是平时检测观察做得好，4 - 5 年更换也没啥问题。
说到这儿，肯定有人要问了，那怎么判断防冻液该换了呢？今天重点来了哈，记住这两个信号。
第一个信号，看防冻液的颜色和状态。正常的防冻液，颜色是比较鲜艳透亮的，一般是淡绿色或者其他醒目的颜色。你打开发动机舱，找到标有 “冷却液” 或 “防冻液” 的储液罐，打开盖子瞅瞅，如果发现防冻液变得浑浊，不再清澈，或者有沉淀、絮状物，甚至颜色都变深了，那就得注意了，这很可能是防冻液该换的信号。就好比咱们喝的水，要是变得浑浊有杂质了，你肯定也不敢再喝了，对吧？防冻液也是一个道理，出现这种情况，说明它里面可能混入了其他东西，像生锈脱落的管道杂质，或者是使用时间长了，性能已经开始下降。要是防冻液只是轻微浑浊，没有明显的杂质沉淀，有可能是使用时间长了，混入了一些灰尘或铁锈等细微颗粒，这种情况下，你可以先找个正规的 4S 店或者汽修厂，用专业仪器检测一下它的冰点、沸点以及酸碱度，看看各项指标是不是还在正常范围内。要是指标正常，那还能再用一段时间，但你得密切关注它的状态，最好尽快安排更换。可要是防冻液变得非常浑浊，有大量的絮状物沉淀，或者颜色明显变深变色，那二话不说，赶紧换！不然，继续使用这样的防冻液，不仅会降低冷却系统的散热性能，还可能腐蚀发动机、水箱等部件，到时候发动机过热，甚至损坏发动机，那修车的费用可就高了去了。
第二个信号，检测防冻液的冰点。防冻液的冰点，就是它能在多低的温度下不结冰。一般来说，咱家用车的防冻液冰点最好能保持在 - 40°C 以下，当然，不同地区、不同车型，对冰点的要求可能会有一些差异。如果你的车经常在寒冷的北方地区行驶，那对防冻液冰点的要求就更高了。你想啊，要是在大冷天，防冻液的冰点不够低，结了冰，那发动机还怎么正常工作呢？所以，定期检测防冻液的冰点很有必要。你可以买个防冻液检测仪，这东西也不贵，操作起来也挺简单的。或者直接去正规的维修店，让师傅帮你检测一下。要是检测出来防冻液的冰点升高了，比如说原本是 - 35°C，现在变成了 - 20°C 甚至更高，那就说明它的防冻性能下降了，该考虑更换防冻液了。
咱再说说去维修店换防冻液，怎么避免被坑。现在有些不良维修店，就喜欢坑咱这些不太懂车的车主。首先，在维修之前，你自己心里得有个底。你要知道自己车的防冻液正常的更换周期是多久，平时多留意一下防冻液的状态，做到心中有数。去维修店的时候，别一进门就啥都听师傅的。你先让师傅给你检查，检查完了，让他详细说清楚为什么要换防冻液，是颜色不对了，还是冰点有问题了，让他给你指出来。要是师傅说要换，你可以要求看看换下来的旧防冻液，是不是真的像他说的那么糟糕。还有啊，在换防冻液之前，一定要问清楚价格，包括防冻液的费用、更换的工时费，有没有其他额外的费用，都得问明白，最好让师傅写个明细给你。有些维修店，会在你不注意的时候，偷偷给你加一些不必要的项目，到最后结账的时候，费用高得吓人。另外，尽量选择正规的、口碑好的维修店或者 4S 店。正规的店一般比较规范，不会乱来，虽然价格可能会稍微贵一点，但至少能保证质量，也能避免被坑。
总结一下哈，入冬后防冻液换不换，主要看防冻液的颜色、状态和冰点这两个信号。发现问题该换就换，别拖着，不然可能会给爱车带来更大的损害。去维修店换防冻液的时候，自己多留个心眼，提前了解清楚情况，避免被不良商家坑钱。
希望今天讲的这些能对大家有帮助哈。要是你觉得这篇文章有用，就请动动你发财的小手，给我点个赞、关注一下吧，祝你在新的一年里，开车顺顺利利，一路发大财！