全新吉利银河A7 EM-i将来袭，续航超2100km，亏电油耗2L级，能火？
E5是SUV、E8是轿车，L6是轿车、L7是SUV，吉利银河如今在消费市场中是卖得不错，甚至在近期还达成了品牌累计百万销量，可这产品规划与定名方面确实略显得潦草了些，这都还没有算上星耀8、星舰7。不过，能看到的是，E系列在帮助吉利开拓纯电动市场，而星系列与L系列则负责插混市场，搭载的均为不同版本的雷神EM-i超级电混系统。现在，又一个将会搭载EM-i的A系列要来了，而它的首车就是定位于银河L6与银河星耀8之间的中型轿车——吉利银河A7 EM-i。
近期，银河A7 EM-i在完成申报的同时，吉利银河官方也发布了更多官图。能看到的是，车辆在设计上的确有着与另外两款同门轿车相似的元素，像它三段贯穿的大灯组就围绕了引擎盖的边缘，但它的处置明显不如银河L6尖锐，也不像银河星耀8那么窄，而是选择了将传统大灯造型融入到当前流行的贯穿设计之中，这样的选择还是算比较聪明的。
不过，与我们提到的另外两款不同，车辆并没有使用小尺寸的导流结构，在同样提供金属插入装饰的同时，它的导流槽开口更大，而其中的黑色装饰面板也与车身面板之间形成了立体分层。同时，前保险杠中的梯形下格栅则与银河L6更为接近，只是它并没有带来插入金属面板的分层，看上去会比后者更成熟老练些。
侧身设计上，银河A7 EM-i看上去会比同级的秦L DM-i更修长一些，尽管它也是一台中型轿车，但4918/1905/1495mm的长宽高当中，其长度会比秦L DM-i多出88mm，而2845mm的轴距也比竞品更符合B级市场标准。
至于说车尾，银河A7 EM-i倒是有一些吉利星瑞的感觉，特别是它的尾灯在插入金属装饰条后，看上去还是挺沉稳的。同时，后保险杠内，我们也见到了小尺寸扩散器、中置杠灯，还有上方的立体分层，这些都算是视觉上的加分项。
进入到座舱内，车辆的中控布局还是很简练的。双辐式方向盘造型与星耀8一致，而整体处置也采用了一大一小的双悬浮式液晶屏，触控屏下方的T型连贯处置又与银河L6相似，仅仅在控制台细节上有所差异，下方还带有掏空储物设计。此外，车辆门板装饰带有木纹材料，多区域的中线也都塞入了氛围灯带，座椅包覆也带有菱形绗缝纹理装饰。目前为止，可确认的配置包括了Flyme Auto智能互联系统，智能方面还会提供吉利自研的千里浩瀚智能辅助驾驶系统，预计会采用无激光雷达的H5方案。
动力方面，银河A7 EM-i搭载的雷神EM-i超级电混系统会提供1.5L插混专用发动机，传动匹配单速DHT混动专用变速箱。从82kW申报数据看，其预计与现款银河L6、星耀8是同一版本，但单电机的最大功率是160kW，还是175kW版本尚未确定，系统综合扭矩有望达到398N·m。据悉，银河A7 EM-i的CLTC综合续航会超过2100km，而亏电油耗则有望保持在2L级别，CLTC纯电续航也将会提供两个版本，预计分别为60km、130km。
写在最后
吉利银河A7 EM-i整体呈现出来的状态还是比较稳健的，它既有迎合当下市场审美趋势的流行元素，也继续在尺寸规格等方面保持一种跃进优势。尽管从家族的纵向对比来看，车辆在内饰等设计上的家族差异化有些太低了，可综合7万级的银河L6、12万级的星耀8来看，倘若这台B级车能够以10万级的价位进入市场，又带有长续航、低能耗的优势，或许还真成为一台可与比亚迪秦L DM-i匹敌的产品。