原创 中国花50年也造不出日本的发动机？岚图：造啥？我们都直道超车了
1953年7月的中旬，长春的天空被鞭炮和大鼓声充斥着，热烈的气氛弥漫在空气中。正值烈日当空，国歌的旋律响起，主席台两侧的五星红旗缓缓升起。现场的每一位观众，无论老少，齐声默唱着国歌，见证着中国第一座汽车制造厂的正式成立。这一历史性时刻发生在长春，第一汽车制造厂的开工仪式上，仪式的声音震耳欲聋，现场的热烈气氛让人不禁为之激动。
仪式一结束，长春第一汽车制造厂的首批员工便在烈日下，怀着激动而庄严的心情宣誓，他们要全力以赴，投入自己的一生，致力于建设属于中国自己的汽车，承担起这个神圣而光荣的使命。这些员工来自全国各地，既有技术精湛的工程师，也有埋头苦干的科研人员，还有辛勤的工人，来自28个不同的省市和自治区，总人数超过了一万人。他们在这里集结，只为实现中国制造第一辆汽车的梦想。为了这一目标，他们付出了三年的心血，终于在那时造出了我国自主研发的第一辆汽车。
然而，尽管全国为此欢呼，长春第一汽车制造厂的工程师们却并不感到完全的喜悦，因为他们意识到，这三年的努力，其实走的是日本早在50年前就已经走过的路。于是，中国与日本汽车产业之间的差距，注定了我们在时间上难以追赶上日系车的发展步伐，这也是为什么日系车如今依旧在国内市场广受欢迎。
但是，近年来，我国汽车产业却迎来了新的机遇，特别是在新能源领域，我们在某些方面实现了弯道超车。那我们究竟为何无法在传统燃油车领域持续追赶日系车呢？
根据中国汽车工业协会和海关总署的统计数据显示，2021年我国整车进口量排名前三的国家分别是德国、日本和美国。而日系车在我国的市场占有率大约为37.3%，本土品牌的市场占有率则仅为23%左右。为什么会有如此显著的差距呢？其实，虽然日本并非一个超级大国，但其汽车的质量和技术早已远远超越了我们。与中国相比，日本的汽车工业起步早得多。
日本汽车工业的开端可以追溯到吉田真太郎，他于1904年创办了日本的第一家汽车厂，而这个时间比中国早了将近50年。相比之下，1901年的中国，街头仅有两辆汽车，且这两辆车是由一名匈牙利人从香港引入上海的。那时的中国，面对这种前所未见的“铁盒子”，很多人感到恐惧，甚至误以为它只是一种会走动的铁箱子。直到1902年，袁世凯从香港购入了一辆汽车赠送给慈禧，成为我国现存最早的一部汽车。随后，上海才慢慢出现了汽车零部件商店和可以租用汽车的洋行。
然而，在那个时代，中国缺乏平坦的柏油马路，更谈不上拥有汽车。因此，国人一直期盼能够拥有自己的汽车制造业。无数厂商尝试过造车，然而都以失败告终。这个梦想直到清朝的腐败政权和战火四起的时代下才逐渐破灭。
此时的日本，经过工人们的不懈努力，东京汽车制造厂成功制造出了日本的第一辆汽油轿车。从那时起，近百年的发展让日本在汽车工业上领先。尤其在二战前，日本的汽车工业已初见规模。政府的支持、技术研究的深入，让日本汽车制造业蓬勃发展。1936年，日本开始实施汽车制造行业法，推动国产汽车的生产。
而当我国的汽车工业还在艰难起步时，日本已经站在了现代汽车工业的基础上。尽管战后日本经济复苏缓慢，但汽车产业却展现了强劲的发展势头。到1955年，日本汽车产业迎来了黄金时期。此时，日本已经超越德国，成为全球第二大汽车生产国。
而在这时的中国，尽管我们制造出了第一辆“解放”牌载货车，结束了无法自制汽车的历史，但汽车产业的起步仍然遥不可及。直到数年后，我国才逐渐推出一些军用车、改装车，甚至是东风牌小轿车和红旗牌高级轿车。但当时的轿车，几乎只会出现在重大场合上。中国的汽车工业，像新生的共和国一样，历经艰难；而日本的轿车，已经成为民众日常生活的一部分。
十年后，1976年，日本的轿车出口已经达到250万辆，而中国还在艰难探索。而即便如此，日本依然在汽车发动机技术上遥遥领先。我们无法忽视的是，发动机作为汽车的核心部件，其技术的领先直接影响了整车性能。我国最初尝试模仿，但技术的瓶颈和制造水平的差距让我们逐渐认识到，只有自主创新，才能推动中国汽车工业的崛起。
然而，日系发动机之所以难以模仿并复制，并不仅仅是因为技术，更在于日本几百年积累的精密制造技术。日本在发动机生产过程中，严格控制着每个零件的装配顺序、温湿度、尺寸公差等，即使有图纸，也无法复制其精细的工艺。
尽管如此，随着我国新能源车产业的崛起，中国汽车制造业的面貌正在发生巨大变化。比亚迪、岚图等国产品牌，已经展现出了不逊色于国际品牌的技术和创新。尤其是比亚迪与奔驰的合作，凸显了中国在电池技术方面的领先。而岚图的蓝海动力系统和其它国产品牌的技术进步，也使中国逐渐赶上了全球新能源车的潮流。
这些年来，尽管我们在传统汽车技术上落后了几十年，但在新能源领域，中国已经实现了弯道超车，取得了显著的成就。中国的汽车产业正处于复兴的阶段，未来可期。
无论是比亚迪、岚图，还是奇瑞、长安等品牌，都正在让世界见证中国自主创新的力量。未来，随着新能源汽车成为全球市场的主流，中国的汽车制造业或将迎来辉煌的时刻。