中国车企出海，香港市场成“超级跳板”
随着越来越多内地汽车品牌加入，香港汽车市场结构正在快速改变。在中国汽车出海大爆发的时代背景下，香港已成为内地车企走向国际市场的重要跳板，其国际影响力、金融资源、人才网络，都将为中国汽车产业实现跨越式全球发展提供极大助力。
今年以来，不少车企在香港市场迈出关键性步伐，小鹏高调发布新款X9，并表示香港是小鹏汽车连接世界的重要窗口。今年一季度，比亚迪在香港车市连续3个月成为全品牌销量冠军，超越特斯拉。埃安更是早在去年就在香港布局超充桩，今年则在香港市场带来了AION V。
这些品牌集体发力，无一不瞄准这座国际化自由港对其实现全球突围的作用。
6月12-15日，2025香港国际汽车及供应链博览会在香港举办，吸引了内地11家整车企业、近40家汽车供应链和科技企业参展，包括长安、广汽、比亚迪、奇瑞、小鹏等在内。它们在展会上带来哪些新车型、新技术？本期内容买车君带大家一睹为快。
广汽集团
广汽集团是比较早布局香港汽车市场的内地车企，而且不仅仅是导入产品，在充电网络、销售体系方面也有深入布局。在2025香港车博会上，传祺、埃安、昊铂品牌都将带来主力车型，广汽集团还将展示低空经济等领域的最新科技成果。
作为目前比较深入扎根香港市场的内地车企，广汽集团不仅发布了昊铂HT、AION V、AION YPlus等新车，而且在香港已设立1家品牌中心、6家陈列室及2家销售服务中心，覆盖多个核心区域。
另外，埃安计划到2028年建设300个1000V超充桩，填补香港车市充电网络的不足，而这些基础设施，大抵就是埃安敢于定下在港2025年年销突破2000辆销量目标的底气。
香港是广汽全球化战略布局的重要市场，此次参展，不仅是在当地展示集团实力，更是面向全球市场绘制新的战略版图。
奇瑞汽车
奇瑞汽车同样是多品牌出击，星途、捷途、iCAR、风云都带来重磅车型，包括风云A9L、捷途纵横G700等。奇瑞汽车此次参展，有一个很重要的背景值得一提，今年2月，奇瑞刚刚向港交所递交上市申请，所以亮相2025香港车博会，对于奇瑞来说，除了进一步融入全球市场之外，更深层的意义或许在于撬动全球资本。
对于奇瑞汽车来说，虽然发展势头、市场规模一直都不错，但融资需求是存在的，尤其是要跟上新能源汽车的高速发展，大量的技术研发投入不可少。另外，尽管奇瑞汽车是“出口大户”，但其他车企的海外版图也在不断扩大，奇瑞面对的挑战不容忽视，因此通过提升产品、技术竞争力，持续夯实出口地位也至关重要。
据相关报道透露，奇瑞汽车此次计划在香港IPO，目标筹资约15亿美元，拟用于新能源汽车研发及海外市场拓展。自2004年首次谋划IPO以来，奇瑞几经冲刺，但都遗憾收场，倘若在香港顺利圆梦IPO，对于奇瑞来说也不过是序曲，新的竞争也将来临。
长安汽车
长安汽车携旗下三个新能源品牌深蓝、启源、阿维塔亮相2025香港车博会。其中，阿维塔品牌5月底刚刚登陆香港市场，阿维塔11上市，指导价51.38万-60.88万港币，约合人民币47万起，这意味着阿维塔打入的细分市场，正是被德系品牌牢牢把控的豪华车市场。
继阿维塔11打头阵之后，阿维塔还将在香港市场带来更丰富的产品，构建从11到07的梯队攻势，从品牌溢价担当到品牌销量担当，都将有布局。阿维塔计划2025年进入超过50个国家，做到年销量1.5万辆，2027年达到6万辆规模，而香港市场正是其加速推进全球市场布局的重要“中转站”。
另外，深蓝品牌也在今年2月亮相香港市场，深蓝S07在本地市场公开发售，并在5月实现首批车主交付。不过目前还是和香港本地经销商合作销售，如果未来要深入扎根香港市场，开展渠道与服务网络布局将十分关键。
总结
除了以上三家车企，其他车企的动作也不小。比如，比亚迪将带来王朝网、海洋网以及腾势的多款车型，一汽红旗将举办金葵花品鉴会，零跑将带来C10右舵版及T03右舵版，在香港布局已久的吉利汽车则将本场主力交给极氪品牌。这些品牌的到来，无疑将对香港车市，尤其是新能源车领域带来结构性的市场变化。
数据显示，2024年香港新能源汽车渗透率超过70%，电动汽车比燃油车更受欢迎，电动车普及相当快，这对内地车企来说是一个很大的机遇。虽然香港汽车市场规模不算大，但相对于早已形成存量红海竞争的内地市场而言，却是一个不容错过的增量市场，内地车企不仅可以在此进一步提升销量，更可以将其视为出海的新起点，进一步加速全球化进程。