芯之所向：加特兰驱动智能汽车进阶之路
近日，“2025加特兰日”活动在上海正式举办。加特兰创始人兼CEO陈嘉澍博士向与会嘉宾强调：“没有安全的智能是没有意义的”。本次发布会不仅展示了加特兰毫米波雷达技术的最新进展，同时发布了全球首款符合IEEE 802.15.4ab新标准的车规级UWB SoC芯片，彰显了中国企业在国际技术标准制定领域日益提升的影响力。
毫米波雷达：以智能技术守护行车安全
陈嘉澍在开场致辞中回顾了创业初心：“我们致力于大幅降低毫米波雷达成本，推动主动安全系统普及，从而减少交通事故和人员伤亡。”作为主动安全系统的核心传感器，毫米波雷达在行业和消费者对行车安全日益重视的背景下，搭载量显著提升。陈嘉澍呼吁行业伙伴“共同将智能技术服务于安全这一最高目标”。目前，加特兰已在全球范围内获得600余项专利，其中80%为发明专利。
加特兰创始人兼CEO陈嘉澍
在毫米波雷达产品发布环节，加特兰毫米波雷达产品线负责人王政重点介绍了三款核心产品：面向高阶智能驾驶的8发8收成像雷达方案推出Andes Premium 8T8R Solution，具备350米全量程检测能力，强弱目标分辨能力更强，点云密度提升50%至3000点/帧，链路增益增加10dB。针对ADAS需求优化的4发4收雷达方案推出的Alps-Pro RoP，采用3D波导天线技术，并坚持采用满血版RoP方案。满足E-NCAP儿童存在检测(CPD)新规的舱内雷达Lancang AiP，采用业内最高的36通道方案，具备水平±75度、俯仰±60度覆盖范围，凭借低功耗、高算力和抗干扰优势，已获得海内外多个头部客户的项目定点。
加特兰毫米波雷达产品线负责人王政
UWB技术突破：从标准制定到产品创新
陈嘉澍从四个维度阐述了加特兰的核心竞争力：车规级无线SoC开发能力、半导体到系统的全方位技术积累、复杂数模混合芯片量产能力，以及“me-first”创新文化。基于这些优势，以及对新型射频技术的洞察与市场分析，加特兰于2023年组建了超百人的专职UWB研发团队，其中包括50位无线通信领域专家。团队积极参与IEEE 802.15标准组织新标准的制定，目前拥有5位投票权成员，并利用毫米波雷达领域十年积累的算法和天线技术赋能UWB。迄今，加特兰在UWB领域已申请60余项专利，包含2项标准必要专利。
加特兰正式发布的首款UWB芯片命名为“Dubhe”（天枢），取自北斗七星第一颗星。先进连接产品线负责人肖俊明详细介绍了该产品的四大创新特性：标准领先，全球首款支持IEEE 802.15.4ab新标准的车规UWB SoC；链路增强，采用MMS (Multi-Millisecond)技术，通过软硬件协同优化实现Link Boost模式，无遮挡环境下测距能力达400米；雷达集成，业界首款支持2发4收雷达架构，也提供1发3收方案，实现多功能复用；能效优化，基于先进工艺的创新电路设计，显著降低功耗。凭借其安全精准的测距能力，UWB已经被全球数字钥匙标准指定为必选通信技术，同时UWB又是一种脉冲雷达技术，可作为舱内活体检测、脚踢尾门、入侵检测等功能的传感器。
写在最后：
加特兰毫米波雷达芯片累计出货量已突破1900万颗，预计2025年单年出货量将达1600万颗，实现两倍以上增长。目前，加特兰已服务国内30个车企品牌，应用于300余款车型，价格区间覆盖8万至百万元级市场。
在国际化布局方面，加特兰经过六年出海，成功进入欧洲市场，成为某主流传统零部件企业合作伙伴，采用加特兰最新RoP技术芯片的方案，已获得欧洲豪华品牌主力平台定点。
行业分析显示，全球毫米波雷达市场规模预计将在2029年突破3亿颗，而UWB数字钥匙技术的渗透率有望在2035年达到50%。在全球智能汽车技术竞争中，加特兰正展现出中国企业的创新实力与引领能力。