汽车行业国内超豪华汽车专题：进口韧性未衰自主破局或至
今天分享的是：汽车行业国内超豪华汽车专题：进口韧性未衰自主破局或至
报告共计：19页
国内超豪华汽车市场专题总结
国内超豪华汽车市场聚焦60万以上价格带，进口品牌仍占主导，但自主品牌正通过电动化与智能化实现结构性突破，市场格局悄然改变。
从总量看，2024年国内主流超豪华汽车销量约20万辆，虽同比下降15.2%，但规模仍可观。进口品牌此前几乎垄断市场，2023年起自主品牌开始突破，市场份额从0.8%升至4.8%，比亚迪仰望U8等车型表现亮眼。超豪华SUV最受欢迎，2024年份额达55.7%，轿车占33%，MPV为11.3%。
细分市场中，超豪华SUV竞争激烈。保时捷Cayenne 2024年销量2.1万辆居首，路虎揽胜、卫士等紧随其后。自主品牌仰望U8凭借易四方平台和云辇-P悬架技术，2024年销量0.7万辆，展现强劲竞争力。超豪华轿车市场进口垄断明显，2024年销量6.6万辆，奔驰S级、保时捷Panamera等年销破万。但仰望U9、蔚来ET9等自主车型陆续上市，尤其是2025年5月尊界S800上市，有望打破垄断。超豪华MPV领域，丰田埃尔法2024年销量1.7万辆占主导，雷克萨斯LM销量增长40.1%，极氪009光辉版作为纯电MPV，上牌量超2000辆，冲击高端市场。
自主品牌崛起靠技术创新。电动化方面，仰望U8的增程式技术、蔚来ET9的900V高压平台等领先。智能化上，尊界S800的鸿蒙系统、极氪009光辉版的高通芯片提升了用户体验。这些技术使自主品牌在超豪华市场具备与进口品牌竞争的实力，推动市场从“机械性能崇拜”向“全场景感官统治”转变。
未来，随着自主品牌技术持续突破和产品矩阵完善，超豪华汽车市场格局将进一步演变，进口品牌主导地位面临挑战，自主品牌有望在高端市场占据更大份额。
以下为报告节选内容