原创 电动车充满电一加速就掉电？原因大揭秘
咱日常骑电动车，是不是常碰到这么个让人纳闷的事儿：明明前一晚把电充得满满当当，可第二天一拧加速把，电量就跟坐滑梯似的，“唰” 地掉两格。这到底咋回事呢？今天咱就一起来唠唠。
好多时候，出现这情况的电动车，要么是 “年纪大”，骑了好些年头；要么就是新车，但电池 “服役” 也超半年了。回想起新车刚到手那会儿，爬坡、加速，电量都稳稳当当的，可现在咋就不行了呢？
有些朋友遇到这问题，心急火燎地把车推到维修店。师傅一番检测后，说电池没啥大毛病，这下可把人搞懵了，电池没问题，那问题出在哪呢？别着急，咱接着往下看。
线路受潮 “捣鬼”
夏天，暴雨频繁，对电动车来说，可就不太友好了。要是车子防水性能一般，一场大雨下来，线路就容易进水受潮。这线路一受潮，电阻立马变大，电阻一大，电压就跟着降低。你想啊，当你猛地一拧加速把，电动车瞬间需要大量电能，这时候电池电压又不给力，掉电自然就快，掉个两格电也就不稀奇了。这种情况在旧电动车上尤为常见，毕竟旧车线路 “皮实程度” 比不上新车，更容易进水。而且，雨天长时间淋雨，不光线路遭罪，电动车轴承也会变得不灵活，刹车阻力增大，这些都会让骑行时耗电更多，掉电速度加快。所以啊，咱尽量别让电动车在大雨中长时间 “泡澡”，更别让它涉水过深，好好爱护，它才能更好地为咱服务。
电池自动放电 “拖后腿”
电池，可是电动车续航的关键。大部分电动车充满电后突然掉电，电池问题占了大头，尤其是旧电池。有些电池用了半年后，就开始 “闹脾气”，变得不耐用了。要是平时充电方式不对，还可能导致电池鼓包。这种电池，充电的时候看着很快就满了，可一上路骑行，电量就像沙漏里的沙子，漏得飞快，电动车自然就跑不远。那新电池会不会也这样呢？还真有可能。一种情况是新电池本身没问题，但线路脱落，影响了正常供电；还有一种不太妙的情况，就是你换的新电池其实是翻新的旧电瓶，这翻新电瓶，本质上还是旧的，自然也不耐用。所以，平时咱得养成好习惯，多检查检查电池线路，充电的时候也得注意方式方法，好好保养电动车和电池，它们才能陪咱更久。
刹车和轮轴过紧 “添乱”
新车刚到手，有时候会出现刹车或者轮轴过紧的情况。旧车要是泡了水，生锈之后也容易这样。这刹车、轮轴一紧，车子骑行起来就跟被拽着似的，一顿一顿的，额外增加了不少耗电量。想象一下，你本来轻松能跑起来，现在脚上却绑了沙袋，得多费劲儿啊。所以，新车到手，咱得仔细检查，把刹车和轴承位置调好，不松不紧正合适。同时，得避免车辆淋雨和渗水，减少这些不必要的损耗。
充电器故障 “误报军情”
有时候，问题可能出在充电环节。看起来电动车充满电了，可实际上却是虚电。这可能有两个原因。一是小区的充电设施不太给力，电压不够。有些小区为了 “省电”，限制了电流，正常可能充 6 - 8 小时能满电，在这可能得充 8 小时以上，甚至更久。要是你充电时间短，电量自然充不满。另一个原因就是充电器自身出问题了。有些充电器用得久了，或者本身质量就不过关，就会出现电池还没充满，指示灯却显示绿灯，告诉你已经充满的情况。这就好比闹钟坏了，明明时间没到，却提前响铃，让人误以为时间到了。所以，咱得选个合格的充电器，平时多检查检查充电器线路，要是在外面充电桩充电，也得留个心眼，看看充电桩是不是正常工作。
总之，电动车出现刚充满电一加速就掉两格电的情况，原因是多方面的。咱日常使用中，得细心留意，尽量避免换到翻新的旧电瓶，保证电动车充电正常，避免车子在雨中渗水，保护好线路、轴承和刹车，别让它们进水生锈，定期检查调整部件的松紧度，养成良好的用车习惯，掌握正确的充电方式。做到这些，咱的电动车电量才能更稳定，续航也更有保障。
好啦，今天关于电动车充电掉电的事儿就聊到这儿。觉得有用的朋友，别忘了动动您的发财小手点赞关注，祝大家出行顺顺利利，每天都有好心情！