原创 电车续航达多少，你才会放弃油车？
最近和朋友聚会，大家聊起车的话题，那可真是热闹非凡。有个朋友正打算换车，在燃油车和电动车之间纠结得不行。他的问题特别实在：“当电动车续航超过多少公里时，才值得放弃开了多年的燃油车呢？” 这一问，瞬间打开了话匣子，大家纷纷发表自己的看法。
我自己对电动车的关注也有好一阵子了。现在的电动车，技术进步那是肉眼可见的快。就拿续航来说，前几年，续航能有个三四百公里的电动车，就算是很不错的了。可如今，好多车型都号称能达到五六百公里，甚至有些高端车型，续航都突破七八百公里了。但大家心里都清楚，官方给出的续航里程，和实际开起来的情况，往往不是一回事儿。
记得有一回，我借了朋友的电动车出去办事。那车官方标的续航是 500 公里，我出发的时候，满电状态，心里想着跑个来回肯定没问题。结果呢，那天天气有点冷，我开了暖气，再加上路上有些堵车，走走停停的。等我到目的地的时候，电量已经掉了快一半了，可实际路程还不到 200 公里。当时我就想，这续航缩水也太严重了吧。这还是在城市里跑，如果是跑长途，再碰上极端天气，那心里得多没底啊。所以说，虽然现在电动车续航数字看着挺唬人，但实际使用中，受到各种因素影响，能达到理想状态的情况并不多。
再说说使用成本，这也是大家换车时会重点考虑的。电动车在这方面，优势确实挺明显。就拿充电和加油来说，我那开燃油车的朋友，每次去加油站，看着油表数字往上跳，钱包也跟着疼。他那车百公里油耗差不多 8 升，现在油价动不动就七八块钱一升，跑一百公里，油钱就得五六十块。而电动车呢，我算了算，就算在商业快充桩充电，每度电两块钱左右，百公里耗电量一般在 15 - 20 度，算下来百公里电费也就 30 - 40 块。要是在家里夜间低谷电价时段充电，那成本更低，百公里也就几块钱。这一年跑下来，光能源费用就能省下不少钱。还有保养方面，燃油车发动机啥的构造复杂，定期得换机油、机滤、火花塞这些，小保养一次就得好几百，大保养更是要两三千。电动车机械结构简单，主要就是检查电池和电机，保养周期长，费用也低，一次保养也就两三百块。这么一对比，长期来看，电动车使用成本低的优势就凸显出来了。
不过，光看续航和使用成本，还不足以让很多人下定决心放弃燃油车。补能便利性也是个大问题。咱们开燃油车，加油站到处都是，不管在城市还是偏远地方，想加油那是分分钟的事儿，几分钟就能加满油继续上路。但电动车充电可就没这么方便了。虽说现在充电桩数量一直在增加，可分布还是不太均衡。在大城市还好点，要是去一些小地方，或者老旧小区，找个充电桩那叫一个费劲。而且充电时间也长，就算是快充，也得半小时到一小时，慢充更是要 6 - 8 小时甚至更久。想象一下，你着急出远门，车快没电了，结果找充电桩找半天，充电又得等半天，得多耽误事儿。
身边也有朋友已经买了电动车，他们的感受也挺能说明问题。有个朋友说，买了电动车在城市里通勤是真方便，省钱不说，还不限行。但有一次他临时决定开车回老家，路程也就 300 多公里，本以为电动车续航能应付。结果一路上都在担心电量不够，路过充电桩就得去看看能不能用，能不能充上电。而且充电的时候，干等着无聊不说，还生怕耽误太久。他说那次经历之后，他就觉得电动车跑长途还是不太靠谱，除非以后充电能像加油一样方便快捷。
所以说啊，要让大家放弃燃油车选择电动车，续航里程得足够实在才行。依我看，在综合各种实际因素的情况下，电动车续航要是能稳定在 800 公里以上，而且在低温、高速等情况下续航缩水不严重，同时充电基础设施足够完善，充电速度能大幅提升，让大家在补能上不用花费太多时间，到那个时候，估计会有更多人愿意放弃燃油车，投入电动车的怀抱。当然，每个人的情况和需求都不一样，对续航里程的心理预期也会有所差异。但不管怎么说，随着技术的不断进步，相信未来电动车会越来越完善，能满足更多人的出行需求。
各位朋友，要是你们面临这样的选择，你们觉得电动车续航达到多少，才会让你们放弃开了多年的燃油车呢？不妨在评论区留言分享你们的想法哦！最后，别忘记动动你们的发财小手点赞关注，祝大家都能发大财，出行顺顺利利！