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潮评丨汽车业反内卷再迈新步

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2025-06-12 11:21:55

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潮新闻客户端特约评论员江德斌

图源视觉中国

6月10日晚，多家车企宣布，将严格落实国务院修订后的《保障中小企业款项支付条例》，自即日起将供应商支付账期统一压缩至60天以内，助力产业链资金流转，推动中小企业发展。

这一集体行动标志着汽车行业 “反内卷”的又一实质性举措落地。近年来，汽车行业“内卷式”竞争激烈，“价格战”频发。整车厂为降低成本，将资金压力传导至供应商，延长账期成普遍现象。中国汽车行业应付账款周转天数平均达182天，远超国际车企90天的水平，部分企业账期超240天，供应商需垫资6至12个月。

超长账期严重恶化供应商生存环境。供应商垫资生产，资金周转慢，应收账款被占用，融资成本飙升，利润微薄。为维持生存，供应商被迫削减成本，这也可能为零部件和整车质量安全埋下隐患。同时，汽车行业整体效益不佳，2024年利润率仅4.3%，2025年一季度进一步下滑至3.9%，持续“价格战”将使更多车企、供应商陷入亏损，行业面临危机。

终止“内卷”、恢复良性竞争刻不容缓，改变“超长账期”模式是止血关键一步。6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》明确，大型企业向中小企业采购应在交付后60天内付款，且不得以商业汇票等非现金方式变相延长账期。多家车企集体响应新规，缩短账期，是拨乱反正的必要举措。

缩短账期能缓解供应商资金压力，提升资金周转效率，使其有更多资金投入研发生产，推动产业链升级。这也将促使车企回归以技术创新、产品品质和服务质量为核心的良性竞争，推动行业从“价格战”向“价值战”转型，构建健康产业生态。

账期改革只是汽车产业转型升级的起点。唯有车企依靠技术创新和生态协同创造长期价值，中国汽车产业才能摆脱“价格战”，实现从“大”到“强”的跨越。

竞争价格战中小企业内卷中国汽车业产业链车企资金整车厂账期供应商汽车行业

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