奇瑞首登香港车博会 尹同跃：将其作为加快走向全球的桥头堡
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】蝉联22年中国品牌乘用车出口第一的奇瑞，集结旗下全系新能源左右舵车型亮相2025香港国际汽车及供应链博览会。在其展台上，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大国内品牌，及OMODA&JAECOO、捷途国际两大全球品牌共计12款车型正式亮相。
第一次参加香港车博会的奇瑞，带来了它的最强阵容，向全球嘉宾展示其新能源以及全球化的发展成果。“香港您好，来得早不如来得巧，今天这个时机，刚刚好”，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示。那么如何理解这句话呢？
据官方消息，奇瑞的产品将于今年开始正式登陆香港，同时今年2月份奇瑞正式向港交所递交了申请。尹同跃表示，计划将香港作为迈向国际资本市场的新起点，作为其加速全球化的“桥头堡”。此外，其还提到，也希望在香港，奇瑞有自己的全球制造中心。
也就是说，“今天这个时机”是奇瑞在新一轮新能源汽车变革中，进一步融入全球市场以及撬动全球资本的开始。
以香港为“桥头堡” 奇瑞全球化更进一步
中国新能源汽车出海浪潮下，香港依托“背靠祖国、联通世界”的独特区位优势，正加速蜕变为中国新能源技术出海的战略支点。过去几年时间里，如广汽埃安、小鹏等众多新能源车企在香港进行市场布局，近日零跑也在香港开了新店，以香港为“超级跳板”加速与全球市场接轨。
蝉联22年中国乘用车出口第一品牌的奇瑞也开始将香港作为进一步全球化的“桥头堡”。3月28日，奇瑞国际公司就在香港举行了奇瑞高端外销品牌OMODA&JAECOO 的新车发布会，标志着OMODA&JAECOO品牌正式登陆香港市场。
此次香港车博会，奇瑞更带来了有史以来在大陆以外车展中投入规模最大、阵容最豪华的一次参展阵容。包括C级智慧新旗舰车型风云A9L以及风云T11、星纪元ET、纵横G700、iCAR V23、智界S7等。其中，风云A9L将于6月下旬开启预售，7月上旬完成上市，并在2026年一季度完成全球上市。
值得一提的是，在展台上演员古天乐为用户交付Jaecoo J7（内地对应为探索06）。就国内车企而言，奇瑞的出海成绩十分瞩目，2025年1-5月，奇瑞集团累计销售汽车1,026,517辆，同比增长14%，以历史最快速度达成年内销售百万辆。其中销售新能源汽车287,798辆，同比增长111.5%；累计出口443,940辆，平均每29秒就有一辆奇瑞车走向海外。
如今，奇瑞以香港为“桥头堡”深化全球布局，奇瑞也将在出海方面走得更加迅速。
接轨国际资本新起点 技术奇瑞更具看点
香港作为全球资本枢纽的价值不容忽视。6月11日，香港财政司司长陈茂波出席2025国际汽车及供应链博览会（香港）交流晚宴并致辞，其提到，香港拥有蓬勃和全链条的筹融资市场和高质量的金融服务，连接全球的资金和投资者，完全有条件以金融支持内地新汽车工业的全球布局。而汽车工业涉及的上、中、下游企业数以千计，它们需要资金持续推动科研、创新和发展。
也就是说，香港不仅是奇瑞们深化全球化布局的桥头堡，更是奇瑞们寻找弹药的好地方。2025年2月28日，奇瑞正式向港交所递交上市申请，被称为“中国唯一没有上市的大型车企”正式叩响资本市场大门。而从实力上来看，奇瑞2024年前三季度营收1821.54亿元、净利润113.12亿元的财务表现，让业内对其直呼“扫地僧”。
想不到，未上市的奇瑞，质量竟如此之高。而此次香港车博会，奇瑞则又一次展现了其强大的肌肉，并且不止于产品。热效率高达48%的鲲鹏天擎发动机、30000rpm超高速电机、陀螺仪推进器等前沿动力技术琳琅满目；智能i吧、已开启全球交付的墨甲机器人、机器狗在内的全场景智能生态解决方案也让人眼花缭乱。
奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，以技术为本，坚持长期主义是奇瑞汽车向上的根基，向下扎根越深，品牌向上势能就会越强。而这也正是奇瑞能取得今天成就的关键原因。值得关注的是，奇瑞IPO所募集的资金，主要拟用于新能源汽车研发及海外市场拓展。
而奇瑞对技术研发方面的投入十分舍得，尹同跃在2023年的奇瑞科技日上曾表示，奇瑞未来5年研发投入要超过1000亿元、研发人员超过25000人，其中软件人才比例超过50%，瑶光实验室数量超过300间，用以在电动化、智能化方面的转型。有了香港的蓬勃全链条筹融资市场和高质量的金融服务，奇瑞的技术研发成果或更有高度。
此次香港车博会上，尹同跃提到与香港特别的缘分：1997年是香港的回归之年，也是奇瑞的出生之年，奇瑞与香港可以说是同声同气。二者都有着自立自强的共同基因。敢为人先的香港有一股狮子山精神的拼劲，创造了不朽的湘江传奇；奇瑞白手起家，依靠自主创新，有了今天走向全球的底气。
如今，奇瑞接轨香港，其后续的发展又将撰写怎样辉煌的故事呢？