风云A9L的“越级”宣言，迈巴赫S480成了靶心
最近，一份奇瑞内部代号E01（即风云A9L）的深度测评报告在网络曝光，这份报告的特殊之处在于，它的“考官”是豪华轿车界的标杆——迈巴赫S480。从内饰细节到底盘调校，甚至座椅的毫米级参数，都被置于显微镜下反复比对。俨然就是一份向经典发起挑战的“技术决心书”。
突破品牌溢价的天花板，跻身高端市场序列，是一众中国车企梦寐以求，但也是步履维艰的目标。因为大家都知道，高端对于提升品牌含金量的意义，而突破的路径就藏在新能源这条赛道里。
所以，无论是新势力们还是老牌车企，仍需要这样“顶格”对标，风云A9L尾标中的L就已经清晰展现出它的定位，对标的就是拥有百年底蕴的迈巴赫。学习，从未停止；对标，是为了超越。
迈巴赫S480是燃油车领域旗舰般的存在，风云A9L要做新能源领域的旗舰，但更多的是性能参数、各项指标上全面看齐，比如整车NVH静音性、车身缝隙控制精密度上面的比拼。不用总想着一口吃成胖子，卖到百万才是豪车，一步步扎实的来，面包会有的。
曝光的测评轨迹清晰显示：风云A9L从23年7月到25年4月，历经三轮迭代，在关键指标上实现了令人瞩目的进化。尤其座椅系统，部分核心参数已超越迈巴赫S480。也就是说从设计初期开始，风云A9L是自始至终完全按照最高标准来开发全新旗舰轿车。
这恰恰是奇瑞这个理工男最擅长的领域，因为它不止关注视觉层面的愉悦，同样更深醉心于内家功的提升。奇瑞也深知平台的好坏，将直接决定风云A9L的升级和拓展，而“造好车需要时间”这一朴素真理，奇瑞一直在坚守。
说回这份曝光的评测图，内饰中座椅部分展示的最为详细，材质、功能、造型等数据非常详尽。表格里红色区域为不足的地方，白色代表持平，而绿色是超越。
还有一项我相信大家一定感兴趣，那就是静谧性，风云A9L全车的声学包达到110项，在120Km/h前排外耳语言清晰度达到了迈巴赫水平。你一定，豪车的车内都特别安静。
车内的配置没有太多流出，但行政级座驾该有的风云A9L一定都有，另一个侧重点是智能驾驶辅助层面。毫无疑问，这将是风云A9L的优势项之一。至于动力，此次风云A9L将推出插电混动版，据称满油满电的续航会达到2500km，这是个什么量级，大家自己算。
接下来就坐等新车上市吧，所有人都在期待价格，啃技术奇瑞从不害怕，风云A9L也需要被消费者和市场认可。