广汽丰田文大力：2030年新能源销量目标占比八成，自研2.0时代来袭
广汽丰田正积极投身于智电领域的竞争，其执行副总经理文大力在近期举办的2025科技日上，详细阐述了公司的未来战略规划。他指出，广汽丰田正步入一个转型的关键时期，2024年至2026年将是其转型期，而随后的2027年至2030年，则被视为战略反攻的黄金时段。文大力满怀信心地表示，广汽丰田的目标是到2030年，新能源车型的销量占比达到80%。
为了实现这一宏伟目标，广汽丰田计划通过新体制、新平台和新生态的“三新”战略，全面推动中国自研2.0时代的发展。在新体制方面，广汽丰田将彻底推行中国首席工程师制度，这意味着未来所有车型的研发全流程都将由中国工程师主导。此举不仅彰显了对本土研发能力的信任，也预示着广汽丰田在产品研发上将更加贴近中国市场的实际需求。
在新平台方面，广汽丰田将为中国市场量身打造两大新能源专属平台。其中，中小型车新能源平台将覆盖5米以内的A至B级新能源车，而首款车型铂智3X正是基于该平台精心打造而成。另一中大型车高兼容性平台，则能够支持总长5.3米以内的C至D级新能源车，并兼容多种动力形式。这些平台的建立，将为广汽丰田在新能源领域提供更加坚实的技术支撑。
除了新体制和新平台外，广汽丰田还在积极构建新生态。在AI领域，广汽丰田与华为、Momenta、小米等合作伙伴携手共进，共同打造AI生态圈。这一举措将进一步提升广汽丰田在智能化领域的竞争力，为消费者提供更加便捷、智能的出行体验。
丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司总经理小西良树也在会上透露，丰田汽车正在中国实施多路径技术战略，为消费者提供多样化的动力系统选择。丰田汽车还建立了中国ONE R&D体制，将中国专属车型的开发决策权从日本移交至中国。这一变化不仅加快了决策流程，也使得车型开发更加贴近中国市场的实际需求。小西良树还透露，未来中国专属版的汉兰达和赛那也将导入增程动力，为消费者提供更加丰富的动力选择。