小鹏G7：L3级算力AI汽车登场，智能新高度引发预订热潮！
小鹏汽车CEO何小鹏在近期的一次公开分享中，深入探讨了自动驾驶技术的新标准，并以小鹏G7 Ultra版为例，展示了小鹏在AI汽车领域的最新突破。
何小鹏提出，要实现L3级别的自动驾驶，关键在于两点：一是本地有效算力需超过2000TOPS，二是要本地部署VLA+VLM模型。这两个标准共同构成了自动驾驶技术迈向新高度的基石。
在硬件配置上，小鹏G7 Ultra版配备了3颗自研的图灵AI芯片。何小鹏自豪地表示，每颗图灵AI芯片的性能相当于3颗主流芯片，因此G7 Ultra的总有效算力远超2000TOPS，达到了行业其他旗舰车型的3至28倍。他形象地比喻道：“1颗芯片代表当下，2颗代表未来，而3颗则远远超出了我们的想象，确保小鹏G7在未来五年内依旧保持领先。”
这3颗图灵芯片不仅驱动着智能驾驶大模型，还首次被引入智能座舱系统。何小鹏指出，智能座舱将成为智能驾驶之后的下一个创新引擎。通过图灵AI芯片与骁龙8295P的组合，小鹏G7 Ultra的智能座舱有效AI算力比行业旗舰车型高出26倍，为用户带来前所未有的智能体验。
在软件层面，小鹏G7首次引入了智驾大脑+小脑VLA-OL模型，为智能辅助驾驶增添了“运动型大脑”的决策判断能力。这一创新使得小鹏G7的智能辅助驾驶能力比行业MAX车型提升了10倍以上。VLA模型让车辆能够像人类一样理解、推理和决策，展现出类人般的智慧，特别是在塌陷避让、救护车避让等复杂场景中。
何小鹏强调：“拥有大脑能力，是小鹏迈向L4、L5级别无人驾驶的必由之路。”他进一步指出，全本地端运行的设计让用户无需担心网络延迟问题，无论身处何地都能享受到稳定可靠的智能辅助驾驶体验。他畅想未来：“在不依赖云的情况下，小鹏汽车也能开得更好，这是我们的目标。”
小鹏G7还首次搭载了VLM视觉大模型，这一模型作为车辆行动的总指挥，指导着智能辅助驾驶和智能座舱等整车能力的进化。未来，VLM模型将实现本地聊天、主动服务、多语言支持等功能，进一步提升用户的驾驶体验。
小鹏G7不仅在科技硬核技术上表现出色，其空间表现也同样令人瞩目。据官方数据显示，小鹏G7亮相后仅46分钟，小订数量就突破了1万辆，足见市场对这款车型的热烈反响。