奥迪全新SUV上市!外观炫酷,搭第四代EA888发动机
若将汽车比作一个有机体，发动机无疑是它的“心脏”，而变速箱则更像是汽车的“大脑”，同样扮演着举足轻重的角色。随着汽车行驶里程的累积，变速箱油会逐渐失效，因此需要定期进行更换，以确保变速箱的正常运作并延长传动装置的使用寿命。变速箱在汽车中扮演着重要角色，类似于“大脑”；需要定期更换变速箱油，通常每5-8万公里更换一次。
由于变速箱内部结构复杂，包含众多液压阀和精细的油管，因此更换变速箱油相较于更换机油而言，操作更为繁琐。常见的变速箱油更换方法包括重力换油和利用自动循环机进行循环更换两种。那么，这两种方法究竟有何异同，哪种更为出色呢？
▲ 重力换油法的操作及优缺点
重力换油法较为直观，操作时只需拧开变速箱油底部的放油螺丝，使废旧油液在重力的作用下自然流出。随后，再注入新的变速箱油即可。
然而，采用传统重力换油方法通常会导致较多旧变速箱油残留，特别是在自动变速箱中。这主要归因于自动变速箱内部设计的复杂性，通常需要盛装6-8L的自动变速箱油。其中，阀体模块液力耦合器会占据总油量的约50%，而自动变速箱油底壳的形状设计也会影响部分变速箱油的残留。为了进一步减少旧油的储存残量，可以尝试拧开油底壳周边的螺丝，取下油底壳，并对内部进行彻底清理。
重力换油法通过放油螺丝使旧油流出，简单但残留多；新旧油混合缩短维护周期。重力换油法的优势在于其操作简便且用油量相对较少，因此成本较低。然而，其也存在显著的不足，即旧油的残留量相对较大。在新油加入后，这种残留的旧油会与新油混合，从而缩短了变速箱的维护周期。
▲ 循环机法的操作及优缺点
循环机换油是近年来在国内逐渐兴起的一种方法。它主要利用“后浪推前浪”的原理，通过机器将变速箱内部的机油逐渐替换出来。具体操作步骤如下：首先，拧开放油螺丝，放出大约3L旧油；接着，打开油底壳螺丝，再放出大约1L旧油，并清洗油底壳。清洗完毕后，安装新的自动变速箱滤芯，然后连接循环机进行换油。在换油过程中，需要启动车辆，新油会被注入自动变速箱，同时旧油则被压力推动排出。通过循环机的视窗窗口，可以清晰地观察到新旧油的交替过程，直至新旧油颜色完全一致。循环机换油通过机器替换旧油，有效减少残存量，但流程复杂且成本高。使用循环机换油虽然能够清除80%以上的旧油，但会额外消耗4-5L新油，这可能会增加数百至上千元的成本。
循环机换油更优，适合对换油彻底性要求高的情况，但设备昂贵，通常仅大型机构具备。总体而言，从技术层面分析，循环机换油方式在汽车变速箱油更换方面确实表现更优，能有效弥补传统重力换油的不足。但值得注意的是，由于循环机设备成本较高，通常只有4S店等大型维修机构才会配备。对于普通消费者而言，如果对换油彻底性有较高要求，可以选择使用循环机；若对此无特别要求，则传统的重力换油法同样适用。