原创 车怠速抖得像筛糠？老司机教你 3 步自检，省下好几百维修费
家人们，开车的时候，要是发现车怠速抖得厉害，是不是心里 “咯噔” 一下，担心车子出大毛病了？去维修店吧，又怕被坑，花冤枉钱。别着急，今天咱就来唠唠这事儿，教你 3 步自检，说不定就能找出问题，省下好几百维修费呢！
咱先来说说这第一步啊，得看看发动机是不是积碳了。这积碳，就好比人喉咙里有痰，多了就难受，发动机也是一样。节气门、喷油嘴、气门这些地方，都是积碳容易堆积的 “重灾区”。积碳一多，就会吸附燃油、堵塞气道，混合气的比例就失调了，不是太浓就是太稀，燃烧效率也跟着降低。你想想，这发动机工作能顺畅吗？可不就抖起来了嘛！
那怎么判断是不是积碳的问题呢？你可以留意一下，车子冷启动的时候是不是困难，加油门感觉动力不足，油耗是不是也明显升高了。要是有这些情况，积碳的可能性就很大。尤其是那些经常短距离行驶，或者长期加低标号燃油的车，更容易出现积碳问题。我有个朋友，他的车就老是在市区里跑，路程都很短，没多久就发现车怠速抖动得厉害。后来去检查，果然是积碳严重，清洗之后，车子立马就 “精神” 多了，怠速也不抖了。
要是排除了积碳的问题，咱就进入第二步，检查点火系统。这点火系统啊，就像发动机的 “打火机”，要是它出故障了，燃烧就不充分，车子就会单缸或多缸失火，自然就抖起来了。
点火系统里，火花塞和高压线圈是比较容易出问题的。火花塞用久了，电极会被烧蚀，间隙变大，跳火就不稳定了，发动机工作也就受影响。还有那高压线圈，要是漏电或者输出电压不够，点火强度跟不上，车子也得抖。另外，点火正时错误也会引发怠速抖动，比如说正时皮带或链条磨损过度，点火时间延迟，车子跑起来就不得劲。
那怎么检查呢？你可以找个懂点车的朋友，帮你一起看看火花塞的电极有没有烧蚀、积碳，要是有，那就得考虑换火花塞了。至于高压线圈，咱普通人可能不太好判断，不过要是车子出现怠速抖动，又排除了其他问题，那也得怀疑下它。还有啊，启动车子的时候，听听发动机的声音，要是有那种 “突突突” 的异常声音，很可能就是点火系统出问题了。
要是点火系统也没问题，咱就接着第三步，检查油压稳不稳。这燃油压力，就好比给发动机输送 “粮食” 的管道压力，要是压力异常，混合气浓度就没法保证，车子也会抖。
油泵故障、油路堵塞、加了劣质燃油，都可能导致油压不稳。油泵工作不给力，供油压力不足，冷启动就困难。喷油嘴积碳严重，或者汽油滤清器失效，燃油雾化效果变差，发动机燃烧就受影响。劣质燃油杂质多，油路系统负担大增，油压自然就不稳定了。
检查油压的话，一般得用专业工具，咱自己在家可能不太好操作。不过你可以留意一下，车子启动的时候，听听有没有异常声音。要是油泵有问题，启动时可能会发出 “嗡嗡” 的异常声响。还有，要是感觉车子动力明显不足，加速不顺畅，也可能是油压不稳导致的。
好啦，家人们，车怠速抖动的 3 步自检方法我就说完了。你学会了吗？下次再遇到车怠速抖动，先别急着去维修店，自己按照这 3 步检查一下，说不定就能找到问题，省下一笔维修费呢！觉得这篇文章有用的，别忘了点赞关注，你的支持就是我最大的动力！愿大家的爱车都能顺顺利利，少出毛病！