下一代汉兰达和赛那将推出增程版本，这是要和理想、问界竞争吗？
丰田最近在中国市场扔出了一个重磅消息：下一代汉兰达和赛那即将推出增程版本。这事儿有意思的地方在于，丰田没走 “一刀切纯电” 的路子，而是给这两款主力车型装上了增程式混动系统，同时还不放弃燃油动力。预计下一代汉兰达将于 2026 年推出，Sienna赛那将于 2027 年推出。
丰田在2025年广汽丰田技术日上宣布了这一计划，强调将与中国合资企业展开更紧密的合作，专注于未来车型的研发。目前第四代汉兰达自2019年首次推出以来，一直是丰田全球 SUV 产品线中的重要一员。在中国，广汽丰田汉兰达提供混合动力和插电式混合动力版本，而一汽丰田则推出几乎相同的皇冠陆放车型。
对于第五代汉兰达，丰田将推出一款全新的增程式混动（EREV）版本，称其更适合中国消费者的需求。不过，目前尚不清楚这款增程式汉兰达是否会在中国以外的地区推出。
据广汽丰田介绍，第五代汉兰达将迎来大更新，可能包括重新设计的外观和高科技内饰。不过，该车型可能会继续使用升级版TNGA-K 平台，而不是采用全新的平台。
去年有报道称，下一代汉兰达将于2026年推出，并将全面转向纯电动动力系统。然而，市场环境的变化可能促使丰田改变了计划。至于未在中国上市的Grand Highlander（大汉兰达），预计将于 2027 年进行中期改款。
丰田 Sienna MPV（赛那）于2020年推出第四代，与汉兰达和 Grand Highlander 共享平台。在中国，该车型由广汽丰田组装生产，而一汽丰田则以格瑞维亚的名称销售几乎相同的版本。
尽管第五代 Sienna 已经确认将在中国推出，但有传言称北美版本将在2027年迎来重大更新，涉及设计和技术的全面升级。与即将推出的汉兰达一样，中国市场的 Sienna 也将采用增程式动力系统。
丰田这套增程式系统虽然没公布具体参数，但套路咱们大概能猜到：大概率是小排量发动机 + 大容量电池，发动机只发电不驱动。动力将完全由电动机提供，这意味着驾驶者将获得纯电动汽车的驾驶体验和优势，同时还能享受更长的续航里程，减少对充电站的依赖。
另外，丰田还顺带着提了一嘴第六代混动系统正在研发，这一新版本旨在提高燃油效率和性能，还有丰田 Safety Sense 4.0 的传感器和算力也要加强。丰田这波操作明摆着是要把 “油电混动” 的优势榨干，在纯电基建还没完全铺开的当下，这种 “过渡方案” 反而成了最务实的选择。
从这波操作能看出来，丰田对电动化的态度很 “鸡贼”—— 不押宝纯电一条路，而是用增程、插混、油混组合拳来应对不同市场。中国市场为啥先上增程？因为增程式动力在中国很吃香，比如理想和问界。说到底，丰田还是那个 “实用主义者”，不会为了电动化而电动化，而是盯着消费者真正的痛点下功夫。接下来就看这套增程系统的油耗和价格了，要是能做到 “混动的油耗，燃油车的价格”，那恐怕又要成为“爆款”了。