6月12日 —— 今日，备受全球汽车行业瞩目的第十七届国际汽车动力系统技术年会（TMC 2025）在南通国际会展中心盛大开幕。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，江苏省科学技术协会党组成员、副主席冯少东及南通市人民政府副市长于立忠出席大会并为大会致辞。首日即吸引超过2750名来自整车企业、核心零部件龙头、顶尖科研机构及行业组织的专业人士现场参与，线上观看人次突破80万，共同见证全球动力系统技术跃迁与革新。大会由中国汽车工程学会副秘书长陆丽俐与广西大学教授，俄罗斯工程院外籍院士陈勇共同主持，现场座无虚席，气氛热烈。

侯福深

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长

侯福深阐述了我国汽车产业当前发展情况及其在世界汽车产业中的重要引领地位，强调了汽车动力系统创新发展是汽车产业低碳化、电动化转型的核心支撑。他提出了汽车动力系统三大创新特点：一是系统集成向更深层次发展，并迈向多域融合；二是材料与工艺创新日趋活跃，正成为汽车动力系统创新的焦点；三是人工智能等智能化技术在汽车动力系统创新中的应用步伐加快。他同时表达了以本次大会为契机促进产学研合作，共同推动汽车动力系统技术再上新台阶的期待。

冯少东

江苏省科学技术协会党组成员、副主席

冯少东指出了江苏省汽车产业在电动化转型中的突破性进展，介绍了江苏在动力电池、电驱动等关键零部件领域的产业集群优势，总结了省科协在链接创新资源、搭建合作平台方面的主要举措。他提出下一步将以"科创江苏"为纽带，深化产学研合作、推动TMC成果落地的决心，并期待江苏企业与全球伙伴携手共进，为汽车产业转型升级贡献智慧。

于立忠

南通市人民政府副市长

于立忠阐述了南通市在高质量发展和汽车产业布局上的显著成效，剖析了当地汽车产业链的规模、园区分布及重点企业优势，指出了轻量化压铸件、动力电子等领域的配套潜力。他表达了南通以本次年会为契机，深化产业合作、培育新兴领域、扩大开放合作的决心，并诚邀各界企业来通投资兴业，共同推动汽车动力系统创新发展。

————大会主持————

陆丽俐

中国汽车工程学会副秘书长

陈勇

广西大学教授，俄罗斯工程院外籍院士

————主旨报告————

蔡蔚

哈尔滨理工大学教授，俄罗斯工程院外籍院士

车辆动力电动化的历史演变与未来展望

率先开篇，阐述了电驱动系统的发展历程与最新趋势，剖析了轮毂电机、混合动力、分布式驱动等技术的挑战与机遇，指出了高电压、高功率密度等关键技术方向。他强调，电驱动系统正向高效、高安全、高可靠性发展，并呼吁行业关注稀土永磁、碳化硅等材料的创新应用，为新能源汽车及多领域电动化创新提供了重要参考，勾勒出动力技术颠覆性变革的宏伟图景。

刘斌

重庆长安汽车股份有限公司平台及模组开发部副总经理

新汽车动力系统发展趋势

他提到，中国品牌汽车在新能源领域换道领跑，动力系统多元化并行发展；XEV用户日均行驶里程低于120km，发动机使用频次大幅降低；动力系统在低碳化、电动化基础上向智能化发展，从软硬件和全新生态打造维度实现系统跨域重构。他表示，长安汽车也将持续打造动力“根技术”，智慧新蓝鲸动力软、硬件产品和体验生态基于跨域重构实现全面升维，为行业提供战略方向参考。

陈伟

华为数字能源BU智能电动产品线副总裁

全民度电十公里 分布驱动创安全

直面用户痛点，分享创新实践。提出“全民度电十公里”，以油电同频同速为目标，彻底消除用户里程焦虑；聚焦“分布驱动创安全”，实现从双电机到分布式驱动的跃迁，赋能整车安全、舒适与操控性能。

陈相滨

舍弗勒中国区电驱动事业群总裁

安全的驾乘体验和极致的驾驶乐趣：舍弗勒丰富的产品组合助力分布式驱动技术革新

带来驱动技术革命性突破，分享了分布式驱动的优势、技术特点及应用方案。他指出，分布式驱动能够带来更加安全的驾乘体验和极致的驾驶乐趣，通常采用三种不同的技术方案，分别为双电机式、机电式和机械式。作为驱动技术专家，舍弗勒充分利用公司在电机、减速箱、功率电子和轴承等领域的核心技术和丰富产品组合，可以根据客户需求打造从模块到系统级别的解决方案，如双电机电桥、eTV电桥及轮毂电机等产品，助力分布式驱动的技术革新。

Matthias Donner

嘉实多全球副总裁-新能源和工业产品

下一代新能源汽车油液技术赋能行业电动化变革

他提到，汽车及其动力系统的电动化加速，催生了电动汽车润滑油液的特别需求。新能源变速箱油通过降低粘度、改善成分和与硬件设计的匹配，可显著提升电驱效率，同时兼顾硬件保护、NVH控制和绝缘材料兼容性；新能源热管理液专为电池浸没式冷却设计，能够帮助汽车电池更安全、更高效、更持久。他表示，嘉实多拥有完整的全球研发网络，端到端的全链条技术能力保障了配方开发的时效性和稳定性。

肖强

株洲中车时代半导体有限公司副总经理、研发中心主任

SiC MOSFET技术进展及发展方向

全球SiC市场持续增长，新能源汽车、光伏及轨交应用是核心驱动力。中车时代半导体从高效率、高可靠、一致性、低成本四个方面分析SiC MOSFET技术进展与趋势。他表示，中车时代半导体在SiC产品领域深耕16年，推出750V-6500V全电压产品，覆盖汽车主驱、光伏储能及轨交电网。随着中车8英寸SiC产业基地投产，将具备月产3万片的9英寸SiC晶圆制造产能，打造中国技术最先进、产能最大的功率半导体产业基地。

规格与规模再创新高：

110场行业领袖、企业高层及专家演讲，近180家企业在展区展示最前沿的动力技术与产品服务及发表演讲。此外，多条“权威专家巡展”路线带领观众深入了解各展台重点技术，实地观摩参展企业带来的最新技术成果与解决方案。他们不仅将精准点评技术亮点、评估发展潜力，更将结合行业趋势与市场需求，就技术路线的选择、产业化落地的挑战、未来创新方向等关键问题提供前瞻性指导与战略洞见。精彩内容持续呈现，欢迎各界人士持续关注。

同期有5场并行专题及论坛召开，新能源化、电动化动力系统全覆盖：电驱动系统、混合动力系统、驱动电机、功率半导体、商用车动力系统论坛火力全开。行业顶尖专家与资深工程师齐聚一堂，围绕前沿技术、产业痛点与未来趋势展开深度研讨与激烈碰撞，为破解技术瓶颈、明确发展方向贡献真知灼见。

作为全球汽车动力系统领域规模最大、规格最高、内容最前沿的标杆性国际盛会，TMC2025为期两天持续至6月13日。这场融汇顶尖智慧、展示创新技术、促进深度合作的行业盛典，将继续通过项目对接、圆桌论坛等多种形式，推动政产学研用深度融合，为全球汽车动力技术的创新突破与产业升级注入澎湃动能，加速驶向绿色智能的未来出行新纪元。