创始人被围堵讨薪次日，哪吒汽车泰国分公司发重整声明：引入新CEO，工厂将复工
在创始人被员工围堵讨薪风波的次日，深陷泥潭的哪吒汽车正式宣告进入重整程序。6月12日，网上流传出一份哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司发布的《哪吒汽车重整声明》，宣布公司在浙江省嘉兴市中级人民法院的监督及政府主导下，正式进入重整程序。这份“自救”声明勾勒出一条通过引入战略投资、优化管理团队及重启生产来化解危机的路径。
引入新CEO，海外业务不受影响
声明称，近年来公司在激烈的市场竞争中遭遇销量下滑、债务压力与供应链问题叠加的困境。此次重整将以“保生产、稳交付、护权益”为核心目标，旨在通过法律程序化解债务，引入“活水”，确保企业重焕生机。
11日晚，多个视频显示，哪吒汽车创始人、董事长方运舟在上海新总部被部分员工围堵，就拖欠薪酬等问题当面寻求说法。新黄河记者调查发现，哪吒汽车的困境已持续数月，其主要生产基地桐乡工厂已停摆超过8个月，导致供应链断裂、经销商仅能拿到“白条”，部分车主甚至在售后维修和购买保险上遇到困难。这一系列危机，也让哪吒汽车的本次重整显得尤为迫切。
根据12日发布的重整方案，哪吒汽车的自救计划主要包含以下几点。
引入战略投资与新任CEO，公司将联合管理人，共同引入国内外头部产业资本。同时，原管理团队将进行优化重组，并计划引入一位“具备跨国车企管理经验的资深人士”担任新任CEO，以推动公司治理结构的专业化。
国内外业务持续运营。国内方面，桐乡等生产基地将在数月内逐步复工，优先保障现有订单的交付。海外业务则不受影响，将继续作为发展重点，尤其是在泰国、印尼、巴西等市场加大投入。
同时，保障各方权益。本次重整由专业机构主导，将依法保障债权人、员工及车主权益，并优先解决供应链欠款与车主服务问题。所有哪吒车型的售后支持、OTA升级及配件供应将得到优先保障。
从未来战略规划的角度看，哪吒汽车计划重启浩智技术平台研发，重点推进滑板底盘与智能驾驶技术。产品方面，计划在2027年前推出3款全球化车型，主攻10万—20万元人民币的大众市场。同时，将借助新投资方的资源，深化全球化合作，打造“技术+本地化”双轮驱动模式。
哪吒汽车在声明中承诺在重整期间将保持透明沟通，定期披露进展。
哪吒汽车国内渠道暂未发布重组声明
值得注意的是，该声明最早于6月12日19:41在网络流传，由一名自称参与重组的人士发布，一度引发外界对其真实性的猜测。新黄河记者查询哪吒汽车公众号、抖音账号、合众新能源汽车-哪吒汽车官方网站和哪吒汽车App，均未找到重整声明的出处。记者持续致电哪吒汽车客服，电话始终无法接听。
一名哪吒汽车员工告诉新黄河记者，哪吒汽车（泰国）有限公司最早发布了这一消息。记者查询发现，12日傍晚，哪吒汽车公司的Facebook账号发布了泰语、英语和中文三个版本的重整声明，并告知外界，哪吒汽车（NETAAuto）母公司合众（Hozon）正在进入组织架构重组流程，旨在解决债务问题，吸引业务合作伙伴共同投资，并在法律框架下提升企业管理的效率。合众致力于实现可持续的业务运营和强劲的长期增长。此次重组过程不会影响哪吒汽车（泰国）有限公司（NETAAutoThailand）的运营。泰国业务将照常进行，并继续专注于客户服务和品牌发展。在这条声明下方，一名泰国当地消费者表示自己等待配件已等了四五个月时间，还有人催促尽快交付汽车。
截至发稿，哪吒汽车国内账号暂未发布重整声明。大部分员工和经销商仍在焦灼等待确认重组消息的真实性。截至发稿前，新黄河记者反复联系哪吒汽车官方求证，但公开电话均无法接通。
从2022年成为新势力销冠，到如今创始人被讨薪、公司被迫重整，哪吒汽车的经历体现了新能源汽车市场淘汰赛的残酷。此次在政府与法院监督下的重整，被视为哪吒汽车避免彻底崩盘的关键一搏。引入新的资本与管理层，能否解决其积弊已久的生产与供应链难题，并带领品牌走出深渊，市场将拭目以待。
（新黄河客户端记者杜林）