上市18天狂销12248辆,平均每2.1分钟就有一台被抢订,当新能源车还在靠“电动标签”讲故事时,吉利第四代博越L用燃油车身份杀出血路,单周销量连续两周“一扛三”,直接超越一众热门车型,以4.93%的市占率证明,10万级市场的智能标杆,未必需要充电桩。
当新能源车还在靠“续航焦虑”制造卖点时,吉利第四代博越L用9.29万起的价格甩出王炸,2785mm轴距塞进纯平地板,后排轻松装下三个26寸行李箱。25.6英寸AR-HUD把导航箭头“贴”在挡风玻璃上,0.8秒响应20种方言指令,连四川话喊“开空调”都能精准识别。这台燃油车凭啥让电车慌了?
核心配置卷到离谱,7nm龍鹰一号芯片驱动15.4英寸2.5K中控屏,操作流畅度堪比旗舰手机。中高配的L2级组合辅助驾驶含5摄像头+8雷达,高速上能自动跟车过弯,甚至预判电瓶车轨迹。最狠的是油耗,1.5T版本百公里6.85L,算下来每公里油费不到6毛,比不少电车充电还便宜。
空间玩出“偷面积”魔术,4730mm车长做出B级车体验,副驾145°躺平模式配256色氛围灯,露营时秒变星空影院。后备箱竖着塞进1.8米冲浪板后,还能塞下全套渔具。现在下单叠加1.5万置换补贴和5年免费流量,9万多就能拿下带座椅按摩的中配版,这性价比直接让同价位电车成了“丐版选手”。
从销量数据到配置落地,第四代博越L用“油车身板、电车体验”撕开市场缺口。当传统车企把智能、空间、油耗卷成标配,消费者终于明白,选择的关键从“电动与否”,回归到“产品够不够硬核”。