原创 又一经典车宣告停产！巅峰时月销三万辆，曾是年轻人“第一台车”
这两年由于新能源电动汽车的冲击，很多燃油车的日子都很难过，这其中也包含一些豪华车和经典车型。又一经典车宣告停产！巅峰时月销三万辆，曾是年轻人“第一台车”。福克斯停产：一代神车为何说再见？今天和大家聊的就是这款经典车型：福特福克斯！
福克斯在中国汽车市场曾经也是一个神话，最辉煌的时候曾经力压轩逸、朗逸。2005年国产后，第一代福克斯凭借精准底盘调校，成为WRC拉力赛车原型，被车迷称为“弯道王子”。第二代车型月销破3万辆，连续7年稳居细分市场前三，ST版本手动挡、改装潜力大，曾是年轻人“第一台车”的热门选择。累计在华售出超150万辆。但到了2023年销量仅4000多辆，之后就宣告停产，如今只剩库存车。一代经典车型黯然离场！
福克斯的停产很多人说可惜了，其实这也是市场优胜劣汰的结果。2018年第四代福克斯全系搭载“三缸发动机+干式双离合变速器”，引发大规模质量投诉（如抖动、变速箱生锈），彻底毁掉口碑。之后的销量是慢慢下滑。再加上这两年新能源电动汽车的异军突起，让油车的日子备受煎熬，提前停产也不能不说是一个很好的结束！
据外媒消息，福特宣布2025年11月德国萨尔路易斯工厂将正式停产福克斯，且不再推出继任车型。这款诞生于1998年的经典紧凑型轿车，曾以“驾驶者之车”的操控性能风靡全球，累计销量超1600万辆。但如今，它成了燃油车时代落幕的又一个缩影。其实这也是传统油车的行业缩影：全球燃油紧凑型轿车市场份额从35%缩至18%，SUV和电动车成主流。福克斯的退场，和大众高尔夫、丰田卡罗拉的困境一样，都是时代洪流下的必然结果。
总结：福克斯的停产不是偶然，而是传统燃油车衰落、新能源崛起的标志性事件。它曾代表一代人的青春记忆，但面对市场巨变，福特选择“断臂求生”。未来，汽车行业的竞争将更聚焦电动化、智能化，而情怀终将让位给技术革新。对此，大家怎么看？如果您现在有购车的需求，你还会选择传统的燃油车吗？评论区欢迎您的讨论，谢谢！