小鹏G7：L3级算力AI汽车横空出世，智能新标杆预订火爆！
小鹏汽车CEO何小鹏近日揭示了其对于L3级别自动驾驶的独到见解，并以此为契机，向公众展示了小鹏G7 Ultra版的卓越性能。
在何小鹏的眼中，达到L3级别自动驾驶的关键在于两大硬性指标：本地有效算力需突破2000TOPS，并且车辆需本地部署VLA与VLM模型。这一标准不仅是对技术实力的考验，更是对未来智能驾驶发展的前瞻性布局。
硬件配置上，小鹏G7 Ultra版搭载了3颗自研的图灵AI芯片，这一创新之举无疑为车辆注入了强大的算力心脏。何小鹏自豪地表示，单颗图灵AI芯片的性能已远超主流芯片三倍有余，而G7 Ultra凭借三颗芯片的协同工作，有效算力更是突破了2000TOPS，这一数据相较于行业内的其他旗舰车型，优势高达3至28倍。他形象地比喻道：“一颗芯片代表当下，两颗预示未来，三颗则超越了想象，即便是五年后，我们仍将引领潮流。”
这三颗图灵芯片不仅支撑起了智能驾驶系统的大模型运算，还首次被引入智能座舱领域，与骁龙8295P芯片强强联合，使得智能座舱的有效AI算力相较于行业旗舰车型提升了26倍之多。何小鹏预言，智能座舱将成为智能驾驶之后的下一个AI汽车创新高地。
在软件层面，小鹏G7同样展现出了其领先行业的实力。它首次搭载了智驾大脑+小脑VLA-OL模型，这一创新为智能辅助驾驶系统增添了“运动型大脑”的决策判断能力，使得其智能辅助驾驶能力相较于行业内的MAX车型提升了10倍以上。VLA模型让车辆具备了类似人类的理解、推理和决策能力，能够在塌陷避让、救护车避让等复杂场景中展现出类拔萃的智慧判断。
何小鹏强调，算力是衡量AI汽车的首要标准，只有具备强大的算力，才能支撑起更大的模型运算，进而充分利用大数据的优势。他还透露，全本地端运行的设计使得用户无需担心网络延迟问题，无论身处何地都能享受到稳定可靠的智能辅助驾驶体验。他展望道：“未来，即便没有云的支持，小鹏汽车也能展现出卓越的性能，这是我们的目标。”
小鹏G7还首次搭载了VLM视觉大模型，这一模型如同车辆行动的总指挥，指导着智能辅助驾驶和智能座舱等整车能力的进化。未来，它还将实现本地聊天、主动服务、多语言支持等功能，进一步提升用户的驾驶体验。
小鹏G7不仅在科技硬核技术上表现出色，其空间表现也同样令人瞩目。据官方数据显示，小鹏G7亮相后仅46分钟，小订数量就突破了1万辆，这一数据无疑是对其卓越性能的最好证明。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202506/73163.html