华为+Momenta+小米 广汽丰田的智电转型步子迈得越来越大
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一辆挂着丰田标的车，同时搭载了华为的电机和鸿蒙座舱、Momenta的智驾系统，并和小米生态统一接口，这在之前或许很难想象。
但这正在被广汽丰田变成现实，也已成为广汽丰田整体战略的一大重点：强化与中国合作伙伴及本地供应商的合作，加快研发速度，将中国最前端的技术应用到新产品上。
6月12日，广汽丰田第二届科技日召开，展示智电转型的关键性成果及阶段性布局。
自2024年底开启“聚变2030”，宣布挑战重回年产销百万辆、成为智电时代头部品牌的目标以来，广汽丰田的智电转型步子迈得越来越大：
铂智3X作为广汽丰田的中国自研首款车型，放下身段把激光雷达高阶智驾入门价打到14万级，迅速获得了用户的订单投票：上市3个月订单接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电交付速度新纪录，并在4-5月连续两个月夺得合资品牌纯电车销冠。
第二款车型铂智7在合资车中首次搭载鸿蒙座舱，在上海车展亮相期间，收获外界好评。
最新数据显示，5月，广汽丰田实现销量6.45万辆，环比增长7.5%；1-5月累计销量实现同比正增长。
“眼下我们只是打赢了登陆战，而智电突围是一场持久战。”发布会上，广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力说道。
文大力将2024-2026年定义为“转型期”、2027-2030年定义为“战略反攻期”，他表示，“广汽丰田将通过新体制、新平台、新生态，全力推动中国自研2.0时代的到来。”
01 中国工程师不再是“图纸的翻译者”
汉兰达、赛那将推出增程版
加快导入高性能插混车
发布会上，广汽丰田公布了最新的研发体制改革：
一是建立中国ONE R&D研发体制，将原本分散的中国R&D整合，并积极任用现地工程师，强化研发体制。在此基础上，将中国专属车型的开发决策权从日本移交到中国，以提升研发速度。
二是建立中国首席工程师（RCE）制度，任用最了解中国情况的现地人才担任研发负责人，以他们为核心开展研发工作。
具体到车型来讲，铂智3X和铂智7作为中国自研的最新成果，这两款车的成功经验将在中国自研2.0时代被全面复制和横展。
据悉，后续广汽丰田的所有车型，无论是全球车还是联合开发车型，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作。按广汽丰田自己的话说，RCE制度的导入，意味着中国工程师不再是“图纸的翻译者”，而是“蓝图的绘制者”。
丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司总经理小西良树就透露，两款经典全球车——汉兰达和赛那，它们的下一代车型都将任命RCE现地首席总工，并将引入“大型化、增程化”方案。
2030年新能源占比80%的目标下，广汽丰田正在全力巩固“油电同强”，同时坚持“油电共进”，为中国市场量身打造两大新能源专属平台、全新电子电气架构及AI智能数字底盘和全新技术路线。
其中，新平台方面，中小型车新能源平台可覆盖5米以内A至B级新能源车，该平台首款车型即铂智3X；中大型车高兼容性平台可覆盖总长5.3米以内的C至D级新能源车，支持BEV、PHEV、REEV等多种动力形式，铂智7就是基于该平台推出。
技术路线方面，广汽丰田将首次导入增程动力并搭载在下一代汉兰达和赛那上，并将同步加快导入高性能插混车型。另外，广汽丰田将积极推进第五代智能电混双擎在全车系搭载，并开发油耗更低动力更强的第六代技术。
02 鸿蒙座舱、华为DriveONE电机上车
与小米生态统一接口
铂智3X全球首发Momenta飞轮大模型
智能化下半场，广汽丰田在中国自研2.0时代，打造“国内最强的科技朋友圈”。在广汽丰田科技日展区，也能见到博世、速腾聚创、德赛西威等供应链企业的身影。
科技日前一天，一张集齐华为、Momenta和小米的预热海报引发了外界热议。广汽丰田具体如何与三家企业尤其是华为、小米合作，答案在科技日发布会上得到了揭晓。
2024年广汽丰田推出的第9代凯美瑞、2024款赛那和汉兰达3大旗舰车型上，就融入了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态，本次发布会上，广汽丰田宣布与华为的合作进入“2.0”，最新公布了与华为主要在两大方面的合作：
一是华为DriveONE电机。据介绍，广汽丰田与华为合作，采用与问界M9同技术平台的华为DriveONE电机，度电续航业内首次整车验证实现12.41km/度电；多合一动力总成最高功率密度达2.5kW/kg；智能扭矩响应实现毫秒级。
二是鸿蒙座舱。铂智7是丰田首款搭载鸿蒙座舱的车型，配备15.6英寸的中控显示屏和最新一代的鸿蒙座舱5.0。
此外，铂智7还将在合资领域首次使用问界M9等旗舰车型上的华为星闪数字钥匙。
与小米的合作也是外界关注重点。2024年，雷军曾在多个场合呼吁统一接口标准。广汽丰田是在智能汽车生态方面与小米达成实质性合作的首家国际汽车大厂。
与小米的合作，通过接口统一实现车载生态的拓展和开放，实现将小米PAD系列、车载音响、对讲机、强光手电筒等设备在广汽丰田车型上实现应用。小米与广汽丰田的合作产品将搭载在铂智7上。
给用户带来的体验提升是：后续用户在行车时就能用中控屏调用后排Pad的前置摄像头，不回头就能关注后排乘客。各种车载配件也可以实现通用化，用户可以更换生态配件，实现个性化软装。
AI智能辅助驾驶方面，Momenta全新迭代飞轮大模型将在铂智3X上全球首发。另外，铂智3X将在年内进行OTA升级，带来车头泊入、过收费闸机等近50项升级的功能点。
广汽丰田还宣布，2026-2027年，将携手领先智能驾驶辅助科技企业共同研发基于“世界模型”的全新智能驾驶辅助系统；2028-2030年，将进一步打破座舱与智能驾驶辅助AI的界限，构建“舱驾模型共生体”。
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