除了国内市场确定该消息,美国也确认了,新世代的赛那车系在特定市场可能将采用 EREV 增程序动力系统,同时丰田亦不会放弃 Hybrid 混合动力、PHEV 插电式混合动力,以及汽油版本的动力系统,将会视地区市场的特性与需求,开发第 5 代赛那车系产品。
现行第 4 代赛那是在 2020 年问世,如今也已历经 5 年的产品周期,北美市场可能将在 2027 年迎接第 5 代全新赛那车系,并且将会导入大量新世代科技;动力系统方面,北美市场可能将持续汽油动力版本、混合动力等多元选择,满足绝大部分消费者的需求。
至于在其他市场方面,第 5 代赛那将可能采用 EREV 增程序动力系统,也就是以纯电驱动的方式,内部搭载一具内燃机作为发电之用,但不会输出动力至传动轴,用以适应充电站密度尚未普及、或幅员较大的市场之需求。
当然,第 5 代赛那也会推出 Hybrid 混合动力与 PHEV 插电式混合动力系统,届时将会有新的版本,提供更佳的能耗表现。其他如 Toyota Safety Sense 4.0 系统、驾驶人机界面、内饰等也都会有升级。