广汽引领！非晶-碳纤维超级电驱率先量产，续航大增30-50km
新能源汽车市场的蓬勃兴起，正促使消费者对车辆性能提出更为严苛的要求，尤其是在续航里程、动力响应及能效层面。面对这一趋势，传统电机技术因效率和功率密度上的局限性，逐渐显露疲态。为此，探索并应用新型电机技术，成为了推动新能源汽车性能跃升的关键路径。
非晶材料与碳纤维，作为两项前沿材料科技，正携手为电机技术的革新注入强劲动力。非晶材料凭借卓越的磁导率和极低的损耗特性，能显著削减电机铁损，从而提升整体效率；而碳纤维，则以其高强度与轻质特性，助力电机实现轻量化与小型化设计，同时满足超高速运转的严苛需求。非晶-碳纤维电机的诞生，不仅标志着电机性能的全面升级，更为新能源汽车的能效提升与续航能力增强开辟了新途径。
广汽集团，在这一技术浪潮中勇立潮头，其夸克电驱技术以高效率、高功率密度、高速化及高集成度四大核心优势，持续引领新能源汽车动力系统的发展潮流。尤为广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱已成功实现小批量装车，并即将步入规模化生产的崭新阶段，这一成就标志着广汽在新能源汽车动力技术领域的又一里程碑式突破。
广汽在非晶铁芯加工领域拥有全球唯一的量产专利技术，这一技术不仅支持非晶电机的叠压制作，更为规模化生产奠定了坚实基础。同时，广汽在碳纤维高速转子的规模化应用上亦取得显著进展，使得电机转速突破30000rpm大关，电机体积与重量减半，功率密度大幅提升至13kW/kg，电机最高效率更是高达98.5%。在CLTC工况下，整车效率可达93%，能耗降低4%，从而在电池容量不变的情况下，续航里程增加30-50km，这一表现处于新能源汽车电机技术的领先地位。
广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱凭借其卓越能效，赢得了业界的广泛认可。2024年4月，它以电驱总成能效94.7%的佳绩，荣获中汽研“能效之星”认证；同年11月，又荣获中汽中心首批“Premium高品质电驱”认证，彰显了广汽在技术创新领域的雄厚实力。
广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱将率先应用于广汽昊铂HL车型，该车型在动力性能大幅提升的同时，续航里程亦在电池容量不变的前提下增加30-50km，使得C级SUV的整车续航里程最高可达800km，为消费者带来前所未有的驾驶体验。
广汽在非晶-碳纤维技术领域的布局不仅限于产品开发，更深入到技术研发与行业标准的制定。目前，广汽已拥有数十项核心专利，并牵头制定了《电动汽车用非晶驱动电机技术要求和试验方法》行业标准，为非晶-碳纤维技术的应用与推广奠定了坚实基础，有力推动了行业的规范化发展。广汽正致力于将这一前沿技术更大规模地应用于新能源汽车，为我国新能源汽车产业的高速化、轻量化、小型化发展提供关键技术支持，助力整车实现高安全性、低能耗、长续航及快速充电，全面提升产品的市场竞争力。