在“反内卷”这件事儿上，销量上行的上汽大众是表率
5月底到6月初，国家多个部委和中汽协齐齐呼吁，反对汽车行业“内卷式”竞争，推动产业结构优化调整，成为这半个月以来中国汽车产业的主题。
对于“反内卷”，其实就是限制整车企业的无序、恶性的价格竞争，避免企业为了保持市场份额，亏损卖车、偷工减料，从而伤害行业、伤害消费者的利益。除了政府和行业机构呼吁外，更需要车企以自身为表率，推动汽车行业健康有序发展。
在这一方面，作为国内最早开始，从头参与到中国汽车工业体系、零部件体系构建中去的企业，上汽大众堪称模范表率。成立40余年来，上汽大众始终坚持尊重市场、遵循汽车行业的经营规则，并为此坚持创新、持续投入，坚持品质标准。
这样的坚持，也给上汽大众带来满满收获，多年来保持了良好的发展势头，销量稳步上行，今年5月终端销售更是达到8.7万辆，同比上升4.3%，1-5月累计终端销量近43万辆。6月ID. Festival、ID. Run等与用户玩在一起的活动悉数登场，ID.3 GTX套件款也将正式上市，“油电同进”的火热动力，将释放出更多面向未来的出众势能。
好成绩，靠的是扎扎实实的产品
深耕国内汽车市场多年，上汽大众为消费者带来了多款叫好又叫座的明星产品。在5月的销量组成中，这些车型也成为主力产品。
比如，牢牢锁定中型SUV用户的途观家族，终端销量超1.6万辆；“中高级轿车头牌”帕萨特家族势不可挡，终端销量达1.8万辆；途岳家族销量破1.2万辆，表现依然出色。在竞争激烈的SUV市场，上汽大众已经实现了8-30万级价格区间全覆盖，形成全尺寸覆盖、全场景适配、全人群触达的SUV家族，为用户提供了精准适配的高品质之选，最近提出了“SUV for Everyone”的宣言。
同时，在豪华品牌领域，上汽奥迪也是不遑多让，前5月终端累计销量同比保持增长，呈现出非常不错的势头。而且上汽奥迪5月还特别推出Q6 quattro纪念版车型，致敬quattro技术诞生45周年，这款车配备quattro智能四驱系统，拥有旗舰级的空间表现和领先科技配置，相信可以获得众多豪华SUV消费者的青睐。
战略推进合资2.0，打造核心竞争力
在国内汽车市场趋于白热化的竞争中，上汽大众能够一直保持稳健的发展势头，在于其长远的战略眼光，和对品质一如既往的坚持。
合资1.0阶段，上汽大众不仅实现了自身的发展壮大，同时也带动中国汽车零部件行业的发展，奠定了中国汽车产业链的坚实基础，成就了中德合作的典范；进入合资2.0阶段，上汽大众将以“德国品质+中国智慧”，发挥技术势能、品质势能及生态势能，相互赋能美美与共，实现合资企业1+1＞2的效果。
尤其是在合资2.0时代，上汽大众不再是单纯的“技术引进”，而是以“中国速度”融合“全球智慧”和“全球资源”，开发新产品、抢跑新赛道。我们所看到的大众ID.ERA概念车、AUDI新品牌首款量产车奥迪 E5 Sportback、上汽奥迪A5L Sportback等重磅新车，就是合资2.0阶段基于“德系品质+中国智慧”交付的开始。据悉，备受车迷追捧的ID.3 GTX套件款，而6月14日在广州举办的ID. Festival也填补电车领域GT文化的空白。全新车型A5L Sportback、E5 Sportback将在今年下半年上市，ID. ERA量产车预计2026年4月正式发布。
这些成果既是合资2.0阶段中外双方美美与共的结晶，也是上汽大众“油电同进”战略的具体体现。在不远的未来，上大众将覆盖燃油、纯电、插混、增程全品类市场，满足不同用户的需求，引领行业发展趋势。预计到2030年，上汽大众会推出超20款新车，26年底前率先推出10款、含7款新能源产品，更多精彩还在后头。
作为中国汽车市场的深度参与者和建设者，上汽大众比任何企业都更有体会，市场不应受内卷的影响，而使其受到损害，形成畸形发展。每一位中国汽车产业的参与者，都应该始终坚持品质标准，遵守造车根本的规律，让整个市场能够更加稳定、健康，这才是有责任、有担当的企业和个体该有的态度。