奇瑞多米来袭，5万级纯电小车市场谁主沉浮？
奇瑞汽车在微型电动车领域投下了一颗震撼弹，正式推出了其小车家族的新成员——多米。
6月10日，多米惊艳亮相市场，定位为一款“5万级真5座纯电MINI SUV”。其305公里续航版本售价为5.99万元，而405公里续航版本则售价为6.99万元。这一精准的产品定位，迅速在5至8万元的纯电动车市场中树起了一道难以逾越的门槛。
在续航方面，多米的表现尤为出色。405公里的续航版本完全能够满足周末短途旅行的需求，而其VTOL外放电功能更是解决了露营时的用电难题。多米还配备了高通6155芯片智能座舱、VTOL外放电、30分钟快充等高端配置，这些以往在更高端市场中才能见到的配置，如今被多米带入了5万级市场，无疑将推动整个行业的技术升级。
多米的离地间隙达到了160毫米，配合其短轴车身设计，既保证了在非铺装路面的通过性，又兼顾了城市穿梭的灵活性。这种全能表现，使得多米成为了5万级市场中唯一真正实现“一车多用”的纯电产品。
多米的上市，标志着奇瑞小车战略迈入了一个全新的阶段。作为首款真正意义上的5万级5座纯电MINI SUV，多米不仅开辟了全新的细分市场，更精准地满足了年轻家庭的“首购刚需”，解决了“有娃家庭买不起大空间电动车”的难题。
在两款多米配置中，405公里续航的舒享型（6.99万元）无疑更具吸引力。其续航能力的实用性、用车的经济性以及超值的购车权益，都使得这个版本更具性价比。相较于305公里版本，405公里版本仅贵了1万元，但却获得了近100公里的额外续航和更大的电池容量，对于家庭用户而言，这无疑提供了更为宽裕的实际里程保障。
本次发布会上，奇瑞不仅推出了多米，还同步上市了小蚂蚁喜爱版和冰淇淋元气版，这三款车型共同构成了奇瑞冲击市场的“三叉戟”，对4至8万元的核心市场形成了无缝覆盖。从2008年奇瑞汽车董事长尹同耀坚持“小车战略”，到如今多米携“技术普惠”理念登场，奇瑞用二十年的时间，从“小车制造商”成功转型为“生活方式提供者”。
当年轻父母在多米的后排轻松安装儿童座椅，当改装爱好者在潮改区创作个性车衣，多米的价值已经远远超越了交通工具的范畴，它成为了承载中国年轻一代出行梦想的移动空间。奇瑞品牌营销中心副总经理姜超在发布会上表示：“奇瑞要让每一位年轻朋友‘选你所爱，用车无忧’。”在新能源汽车同质化竞争日益激烈的今天，多米以5.99万起的真5座设计证明，小车市场依然蕴藏着巨大的潜力。
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