大众集团新动向：燃油与电动车型齐头并进，多款新车即将亮相
近期，汽车圈内几款新车型的测试消息引起了广泛关注。大众汽车ID.家族的新成员ID.2，自去年8月首次以ID.3的外壳伪装亮相纽堡北环后，近日又以Polo的外观进行了新一轮测试。此次测试车虽以贴膜伪装，但已清晰可见其日后量产版的车身轮廓，大众宣布该车将于今年内正式面世。
仔细观察这辆“Polo”，不难发现其车身比例与燃油车有所不同，前后悬极短。据悉，ID.2将基于MEB Entry平台打造，并采用前轮驱动。透过伪装膜，还可隐约看到其进气格栅与贯穿式尾灯设计，与ID.2all概念车颇为相似。有趣的是，前车门采用传统门把手，后门则隐藏式设计，伪装膜上的假门把手颇具迷惑性。
ID.2虽定位较低，但在配置上却毫不含糊。测试车上已安装了盘式制动器，并配备了高性能轮胎，规格为225/40 R20。根据ID.2all概念车的信息，ID.2最大功率可达226马力，与高尔夫GTI相当，WLTP续航里程约450公里，且支持快速充电，20分钟即可从10%充至80%。
作为Polo的潜在替代者，ID.2旨在以Polo的价格提供高尔夫级别的驾驶体验。其车身长度虽仅略超4米，但行李厢容积却高达490升。在欧洲市场，预计售价将低于2.5万欧元（约合人民币20.7万元），若国产，价格或进一步下探至10万元左右。
另一方面，上汽奥迪生产的Q6车型也即将迎来小改款。这款专为中国市场打造的车型自2022年上市以来，备受关注。近日，新款Q6的测试车也在纽堡北环附近现身。新款Q6将融入更多纯电车型的设计元素，如部分封闭的前进气格栅、贯穿式尾灯以及隐藏式门把手等。
机械方面，新款Q6将搭载第五代EA888发动机，铸铁缸体和曲轴箱的设计增强了强度和降噪性能，最大功率可达272马力。得益于这款发动机的出色表现，新款Q6或将不再需要原先的296马力V6发动机。
保时捷Cayenne Coupe的电动版本也再次现身纽堡北环进行测试。自冬季测试以来，虽然测试车外观变化不大，但保时捷在此期间无疑进行了大量工作，预计其正式亮相已为期不远。
这款基于PPE平台的轿跑SUV拥有约2.9米的轴距，配备后轮转向和全轮驱动系统。其高电压平台支持270千瓦功率充电，据传最大功率可达800马力，预计将于今年年底公开。
最后，大众汽车T-Roc（即探歌）也将迎来更新换代。作为大众品牌最畅销的车型之一，自2017年问世以来，T-Roc已在全球售出超过200万辆。第二代T-Roc预计将于8月首次亮相，最近在阿尔卑斯山区出现的测试车正在进行最后阶段的测试。
新一代T-Roc将提供1.5TSI、2.0TSI和2.0TDI发动机选项，其中后两者将搭配全轮驱动系统。新车型还将推出eHybrid版，采用以1.5T发动机为基础的插电式混动系统，功率为204马力，纯电续航里程约140公里，并支持50千瓦快充。
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