BJEV好样儿 | 李强：来自华为的他，得了“北汽青年五四奖章特别奖”
在位于北京密云的北汽新能源享界超级工厂，华为终端BG智选车业务部质量管理部项目质量工程师李强已驻厂近两年。作为北汽与华为联合开发的享界S9车型华为方质量负责人，他亲历了从纯电到增程项目的全周期开发，更见证了双方从初期的“磨合阵痛”到如今高效协同的蜕变。今年5月，他因突出贡献获评北汽集团“北汽青年五四奖章特别奖”，是跨企协作的标杆人物。
“联合评审”打破边界
从“两套标准”到“一个目标”
初到项目时，李强面临的最大挑战是如何融合华为与北汽的质量体系。“两家企业都有自己的标准和工作模式，初期在分工和定位上存在模糊地带。”他回忆道，“但我们的目标一致——打造豪华品质的产品。”为此，享界S9项目首次采用“联合评审制度”——关键质量阀点需双方团队共同评估、双签确认。在感知质量上，双方专家共同把关，确保产品不仅满足基础功能，还能提供豪华体验。此外，华为引入IV-LVS管理理念，帮助工厂提升问题拦截能力和生产工艺水平。
“问题猎人”的极致逻辑
从“被动拦截”到“主动狙击”
质量问题无小事，为了解决一个用户不满意的问题，李强及团队会成立北汽&华为质量专项小组，从众多可能的原因中逐一“过筛子”，找出根因后，就如何解决问题要出六七版方案，反复论证，中间会经过无数次讨论甚至争吵，最终确定最优解。在北京最热的8月份，为了解决某高温环境下的故障，团队连续10天在40℃高温下蹲守，每天下午2点车内温度达到峰值时钻进晒透的车内反复测试，最终攻克难题。
文化融合的破壁者
把华为方法论“种”进北汽土壤
“华为的优势是标准化，北汽的优势是造车经验，我们要做的是合作共赢”李强说。例如，华为的“lessons learned”管理与北汽的“再发防止”理念不谋而合。通过共享过往合作中的问题案例，团队在享界S9开发中规避了重复错误。
驻厂期间，李强与北汽团队形成了深厚的默契：享界超级工厂路试工段班长傅宏伟凭“金耳朵”发现异响，他会立刻拉通资源解决问题；北汽研究总院电子电器架构部部长郑轶深夜奔赴南京排查故障，他同步在工厂制定应急预案。“与其说是甲乙双方，不如说是共同创业的战友。”这种信任甚至延续到生活——采访当天，他手机里还存着和北汽同事一起到问界工厂业务学习的合照。
“享界的每一次突破，都是双方互相成就的结果。”李强说。随着享界S9增程车型越来越受到市场认可，这条跨企协同的创新之路正越走越宽。