硬核征服者！吉利雷达 EM-P 超级电混皮卡全国试驾实力圈粉
超级电混，全能超越。6 月 14 日-6 月 18 日，刚刚上市的国内首款超级电混皮卡在重庆、成都、济南、宜昌等国内 9 个城市开展体验营活动，来自全国各地的汽车媒体与用户代表，得以在皮卡真实用车的多路况场景抢先试驾。从东海之滨到泉城胜境，从湘江之畔到天涯海角，搭载雷神 EM-P 超级电混系统的两款新车——雷达金刚 EM-P 和雷达地平线 EM-P，融合强悍性能、超低能耗与智能科技，以全地域、全场景的卓越表现，给跨城长续航、北方高寒和补能设施不完善地区的用户，带来优于燃油皮卡的解决方案。
雷达超级电混皮卡，最大综合扭矩近 1000N.m, 最大耐久承载能力高达1.3 吨，综合续航里程 1068 公里，百公里加速 6 秒级，百公里综合油耗仅为1.5L、馈电油耗约 6L，最小转弯半径约 6 米。
超级电混澎湃动力，征服全路况的底气
“太猛了！这推背感，绝对不输高性能 SUV！”成都试驾现场，资深汽车媒体人老陈刚完成一段陡坡加速，便忍不住赞叹。雷达金刚 EM-P、雷达地平线 EM-P 搭载的雷神超级电混动力系统，正是其征服全路况的核心所在。发动机与电机的智慧协同，瞬间迸发出令人咋舌的澎湃扭矩，无论泥地脱困、爬坡过坎，都能提供随叫随到、源源不断的强劲动力输出，比传统皮卡的动力优势明显。
得益于行业首发的 3DHT 构型电混系统，雷达超级电混具备了 260kW 最大功率，914N·m 峰值扭矩，三合一高效电驱系统最高效率可达到 97% ，空载百公里加速 6.3s，满载加速仅需 8.6s，可实现空载 100%最大爬坡度，相比之下，传统皮卡 2.4T 柴油动力最大功率只有 135kW，扭矩 480N·m，空载百公里加速 10.2 秒，比雷达电混皮卡满载加速都慢，满载爬坡更是只有 60%。福州一位机械师用户在试驾后表示：“开起来完全不像传统柴油皮卡那样笨重迟滞，电驱的加入让起步和加速异常轻快流畅，动力响应非常直接，干活拉货或者日常通勤，这劲儿都绰绰有余。”
极致省油，颠覆皮卡“油老虎”标签
动力澎湃之余，雷达 EM-P 插混皮卡更以颠覆性的超低油耗表现，彻底击碎了传统皮卡“油老虎”的固有印象。吉利雷达拥有多款纯电和插混车型，为用户提供多元选择——极致省钱用纯电，长途续航用插混。济南的试驾中，大家特别关注了油耗数据。用户王先生在综合了城市拥堵、国道巡航及部分山路行驶后，实测油耗还低于官方宣称的数据：“对于我们北方用户来说，油电混动给了我们更多的选择，不用担心冬天气温低纯电难以启动、充电桩匮乏等弊端，续航还能突破 1000 公里以上，可油可电，此次试驾我开下来大概只有1.3-1.5L 左右的油耗，这比我之前的那台燃油皮卡省多了！对于我们搞农场畜牧的用户来说，省油就是实打实的利润。”超级混动技术带来的高效能量管理，让强劲动力与超低能耗这对看似矛盾的特性，在雷达 EM-P 插混皮卡身上实现了完美统一。
基于雷神 EM-P 超级电混系统，官方实测这款雷达超级电混皮卡综合油耗做到1.5L/100km，纯电驾驶平摊下来一公里也就几分钱，远优于燃油皮卡10L/100km 的油耗水平。“相较燃油皮卡，雷达 EM-P 插混皮卡不仅省油，购车还免去了 1 万多的购置税，高速通行免费，城市道路不限行，是台能带我去探索更多风景的好伙伴，可商可家。”经常有跨城需求的李女士说道。
值得一提的还有吉利雷达 EM-P 自带的外放电功能，220V 车内放电、最大 21kW 放电功率，支持边充边放、驻车放电等一系列场景，在野外可以化身“能源补给站”，接入电烤盘烹饪热食，点亮氛围灯串，为投影仪供电开启星空影院，甚至在自然灾害或野外救援中，也能提供稳定的电力供应，而传统燃油皮卡则缺少了这一功能，在野外或新开发工地作业时，常需额外携带噪音大、需维护的燃油发电机，笨重又耗电，还污染环境。不夸张的说，选择了吉利雷达新能源皮卡，就是选择一种更自由、更高效、更可持续的生活方式。
超级好开 媲美 SUV 的驾乘体验
在宜昌崎岖的试驾道路上，新手司机张先生首次驾驶皮卡，雷达金刚 EM-P 出色的操控表现给了他莫大的信心。“方向盘轻盈精准，过弯时车身跟随性很好，开起来甚至有点 SUV 的灵巧感，完全没有传统皮卡的笨重感。”得益于先进的底盘调校、低重心设计以及电驱系统带来的瞬时响应，这款皮卡最小转弯半径 6.1 米，比燃油皮卡小 0.4 米，同时采用了同级独有电动助力转向系统，低速转向力矩仅为 2N·m，比燃油皮卡轻 30%，彻底告别了传统皮卡转向模糊、侧倾明显的操控短板。无论狭窄的城市街道穿梭，还是蜿蜒的乡间小路行驶，都展现出超越级别的灵活与稳定，让驾驶变成一种轻松愉悦的享受。
本次试驾，雷达 EM-P 插混皮卡的静谧舒适性也给大家留下了深刻印象。纯电模式下的车辆静止分贝＜35 dB，由动力电池直接供电驱动空调，无发动机的介入，在户外作业休息时噪音更小更安静，而传统燃油皮卡大于 42 dB。“整个试驾旅途非常安静，带着老人小孩出门都不用担心，可以一觉睡到目的地。”海口一位用户在试驾之后兴奋地分享他的体验。
2025 年 1-5 月，新能源皮卡延续了去年的增长势头，销量同比增速高达81.3%，燃油皮卡销量则同比减少了 12%。吉利雷达新能源皮卡更是持续领跑市场，5 月份月度上险 1017 台，连续 3 个月销量破千，再次证明了自身在新能源皮卡领域颠覆燃油的地位。