原创 跑趟长途就懂！为啥老司机更爱卤素灯
咱开车的朋友都知道，车灯就好比汽车的 “眼睛”，它的好坏直接关系到夜间行车的安全。现在汽车大灯的种类越来越多，其中卤素灯和 LED 灯是大家最常见的。按道理说，LED 灯作为后起之秀，在很多方面都更先进，可为啥不少老司机还是对卤素灯情有独钟呢？听好多车主讲，跑一次长途就全明白了，这到底是咋回事呢？今天咱就一起来唠唠。
咱先说说这卤素灯的历史。早在 20 世纪 70 年代，它就取代了白炽灯，开始在汽车前灯领域崭露头角。那个时候，马路上跑的车，大灯基本都是卤素灯。一直到 90 年代，氙气灯才出现，而 LED 灯成为汽车大灯，更是到了 2007 年。可以说，很多老司机接触汽车的时候，最早用的就是卤素灯。就拿我认识的一位老大哥来说，他开了二十多年车，第一辆车就是卤素灯，这么多年过去了，他换了好几辆车，可每次换车，都还想着要是有卤素灯就好了。他说，卤素灯就像一位老朋友，用习惯了，心里踏实。这就好比咱们小时候吃惯了妈妈做的饭菜，长大后就算尝遍了各种美食，可心里最惦记的，还是那熟悉的味道。所以啊，对于很多老司机来说，卤素灯不仅仅是一个照明工具，还承载着他们多年开车的回忆和情怀。
除了情怀，卤素灯本身确实也有一些让老司机们青睐的优点。就拿价格来说吧，这可是实实在在能感受到的。同样是前大灯，卤素灯单只价格也就 200 到 250 块钱左右。而氙气灯呢，就得 400 到 500，LED 灯就更贵了，1000 到 1500。大家都知道，灯泡用久了总会坏，得换。这时候，卤素灯的价格优势就凸显出来了。几百块钱换个卤素灯，心里不心疼。要是换个 LED 灯，那可就得花上好几倍的钱，钱包得多受点 “委屈”。
再说说这穿透性，这在跑长途的时候可太重要了。不知道大家有没有注意到，在雨雾天气开车，灯光的穿透性好不好，直接影响着咱们的视线。根据光学原理，色温越高的光线，穿透效果越差。一般卤素灯的色温在 3000K 左右，而 LED 灯的色温通常在 5500K，有的甚至更高。所以啊，在雨雾天，卤素灯的穿透性要比 LED 灯好很多。我有一次跑长途，正好赶上大雾天气。路上那些开着 LED 灯的车，灯光在雾气里显得特别 “无力”，白茫茫一片，根本看不清路。而我开的车是卤素灯，虽然灯光没那么亮，但穿透雾气的能力强，能让我清楚地看到前方的路况，心里踏实多了。很多老司机也是因为这个原因，觉得卤素灯在安全性上更有保障。
还有一点，就是卤素灯看着不累眼。大家都知道，长时间开车本来就容易疲劳，如果灯光再刺眼，眼睛就更受不了了。有研究表明，大脑兴奋度和敏感性会随着光源色温、照度值增加，但是在高色温、高照度状态下也会更容易出现疲劳。卤素灯的色温和照度相对较低，晚上开车的时候，眼睛不会那么辛苦。我有个朋友，他之前开的车是 LED 大灯，有一次跑长途，连续开了几个小时后，眼睛又酸又疼。后来他换了一辆卤素灯的车，同样的路程，同样的驾驶时间，他说这次眼睛明显舒服多了。
不过话说回来，LED 灯也不是没有优点。它环保、节能、寿命长、无延迟，这些都是实打实的优势。现在很多新车，尤其是中高配车型，基本都配备了 LED 大灯。在城市里开车，LED 灯的优势确实能体现出来，它的亮度高，造型也好看，看着特别上档次。但到了长途行驶，特别是遇到恶劣天气的时候，LED 灯的一些缺点就暴露出来了。
这么看来，老司机们偏爱卤素灯，还真是有他们的道理。当然，这也不是说 LED 灯就不好，只是不同的灯在不同的场景下，各有各的优缺点。对于咱们车主来说，选择什么样的车灯，还是要根据自己的实际需求和驾驶习惯来决定。
好啦，今天关于卤素灯和 LED 灯的事儿就跟大家唠到这儿。要是觉得这篇文章对您有帮助，就请动动您的发财小手，点赞关注一下。祝您出行平安，一路发财！