近日,日产汽车首席执行官伊万・埃斯皮诺萨透露,公司计划出售雷诺5%的股份。按当前股价计算,此次出售预计将为日产带来约1,000亿日元(合6.4亿美元)的资金,后续这笔资金将用于新车开发。
近年来,新能源汽车的崛起严重冲击了日产的市场份额。以中国市场为例,今年5月日产销量为57,998辆(含英菲尼迪进口车型),较去年同期下滑9.7%;1至5月累计销量为225,560台,同比下降21.3%。自2018年达到156.4万辆的销量高峰后,日产在华销量因电动化转型缓慢、市场竞争激烈等因素持续下跌,2023年已降至百万辆以下,2024年进一步下滑至696,631台。
销量的持续低迷使日产的财务状况恶化。官方数据显示,去年日产汽车财年合并净销售额同比下滑0.4%至12.6万亿日元;营业利润为698亿日元,同比锐减87.7%;净亏损达6709亿日元,与上一财年的4266亿日元净利润形成鲜明对比。为改善现状,日产采取了裁员、降低全球产能20%等措施,并计划在2026财年削减约4000亿日元的固定成本和可变成本。
此前,日产与本田计划共同出资成立控股公司的合作在今年2月因理念分歧破裂,这使日产的处境更为艰难。近期,市场传出日产考虑出售横滨总部大楼、向美国员工提出自愿离职补偿方案、通过举债和出售资产筹集超1万亿日元以偿还巨额贷款等消息,尽管日产未回应,但凸显了其面临的财务压力。
此次计划出售雷诺股份,是日产在资金紧张背景下的重要举措。截至2024财年,日产汽车净现金为1.498万亿日元。面对激烈的市场竞争,尤其是在中国这一关键市场的困境,日产需利用这笔资金加速新车研发,提升产品竞争力,以扭转销量下滑的局面,其未来发展仍面临诸多挑战。