N7大定破两万，厂家开庆功宴，买车者却跳脚
“创造合资新能源最快速度”6月16日，东风日产开了一场“庆功宴”，因为“N7大定突破20000台”。
尽管这2万台定单积攒了50天，但对在新能源领域落后的东风日产而言，意义非凡。
在发布会上，一张PPT上写了一句“在看不见光的地方成为光，成为穿越至暗时刻那倔强不灭的光”。
很显然，N7正是那束光，那束让东风日产冲破乌云，看见新能源曙光的光。因N7的一炮而红，日产计划将该产品向全球市场推广。
在东风日产人高兴的同时，不少订购了N7的消费者，却高兴不起来。
“5.12订的，6.12洛阳的补贴没了，现在车还得等一到两周，配置低的提车都比我们早，想退定金还退不了。”一位消费者吐槽道。
该消费者的遭遇并非个例，在某社交平台上，不少消费者吐槽东风日产N7的交付问题。
支持者变“受害者”
“把省补都等没了，我也想退定金，在和销售沟通要退，省补没有真的亏好多。”另一位同样是郑州的消费者说道。
还有一位福建的消费者吐槽道“打算买来跑滴滴的，结果这么久不交车，失业中”。另一位新疆的消费者表示“目前车还没上板车，国补地补一个都赶不上了，气死了，要多掏2万块钱。”
近日，有媒体报道，河南郑州、洛阳、许昌等地相继发布公告，宣布暂停受理汽车置换补贴申请业务。另外，新疆、沈阳也计划陆续暂停业务受理。而在更早前，重庆和甘肃部分城市已经暂停。
部分地区暂停汽车置换补贴申请业务的原因，主要是“本轮汽车置换补贴资金已使用完毕”。按照政策，汽车消费补贴政策将持续到今年年底，但中央给地方的资金是分批拨款，因此出现”本轮资金已使用完毕”的情况。
目前，在这些暂停受理汽车置换补贴申请业务的地区，期间消费者购车能否享受下一轮补贴，目前仍未有官方说法。这也成为消费者担忧的焦点。
毕竟，以重庆为例，汽车置换补贴最高可享受1.5万的补贴，加上部分地方的地补，这相对东风日产N7 官宣的11.99万-14.99万元的指导价而言，汽车置换补贴的吸引力非常高。
“大定2万台，交付只有6000台，是什么理由让你还在坚持等？”一位东风日产N7的销售人员在某社交平台上抛出这个话题，一位网友评论道“能退定金现在就想退了，坚持的理由还不是不能退定金？”另一位网友表示“能退定金早就退了，从3-4周等了一个月，变为到1-3周，区补两千都等没了。”
“4月27日上市，5月一共交了三千来辆车，人家吉利星耀8 在5月10日才上市，5月销量一万多，东风日产的产能真的拉垮。”另一位下定了的消费者点评道。
很明显，当前N7的交付问题，已经让一部分消费者错失汽车置换补贴，造成不好的购车体验。一炮而红的N7，未来销量走势是否会受补贴政策变化的进一步影响，还需观察。
N7仍面临两大挑战
除了新车交付问题外，对于东风日产而言，还面临着新的挑战。
懂车帝数据显示，5月东风日产N7的零售量为3034辆。但是，据6月6日官方公告显示，截止到5月31日，东风日产N7的累计订单量为17215台。
很显然，交付量与订单量之间有着巨大的差距。
对于产能的问题，有消费者怀疑厂家是在搞饥饿营销。对此有媒体人士表示“这台车最初目标是3000台，后来搏命调到5000台，所以现在产能有些吃紧。”目前，工厂生产线在拼命的赶产能，6月冲击6000台，7月8000台，8月产能预计达到1万台。
对于官方给出的提升产能说法，又有消费者担忧“订单远大于生产能力，出品肯定赶工，赶工的东西又会出现各种小毛病。好不容易出个合资品牌内有竞争力的车，结果搞成这样。”
很明显，东风日产不仅面临提升产能的压力，还将面临产品品质的压力。一旦提升产能而导致车辆品质的问题，同样将对N7的持续热销带来毁灭性打击。
值得一提的是，早在去年12月底，东风日产就开始为N7的销售做渠道准备。首批东风日产新能源合作伙伴正式签约，运营方式方面将是首个定交服分离的合资车企。此外，据媒体报道，东风日产N7的渠道销售有专门团队，年底将扩充到1000家新能源渠道。
很显然，N7爆单给了厂家十足的信心。随着订单的猛增，东风日产将快速扩充营销渠道，为后续的销量增长做准备。只是，对于东风日产而言，作为首家定交服分离的合资车企，在营销端同样面临着挑战。
“交付群问个问题，没人回复，7-8个交付中心的人，没一个人回复，这样的服务，不想说啥了。”一位江西的消费者吐槽道。
除了交付外，一位广东的消费者表示“去了两家店，销售一开始招呼倒是还好，锁单后就感觉落差挺大，信息各种不回复”。
此外，还有消费者表示，在商超看车时，看了半个小时，销售人员都没跟他打招呼，后来到4S店里看车也没有销售搭理。其表示，或许是车卖得太好了，等客户自己主动下单。
从营销模式来看，东风日产似乎是在借鉴造车新势力们的经验。但是，从目前的个别消费者反应的情况来看，做惯了油车销售的经销商们，仍需在心态上进行转变。而这将是对东风日产营销管理团队的考验。
随着交付量的不断上升，东风日产N7的市场考验才真正开始。对东风日产管理团队而言，考验同样存在，并且不断加大。未来N7是否能持续爆火，时间将给出答案。