广汽夸克电驱引领革新：非晶-碳纤维超级电驱全球首搭量产上市
新能源汽车市场的蓬勃兴起，正促使消费者对车辆性能提出更为严苛的要求，特别是在续航里程、动力表现及能效方面。传统电机因效率和功率密度的局限性，已难以满足市场日益增长的需求。在此背景下，新型电机技术的研发显得尤为迫切，而非晶与碳纤维材料的融合，为这一难题提供了创新解决方案。
非晶材料凭借其卓越的磁导率和低损耗特性，成为降低电机铁损、提升效率的关键。同时，碳纤维材料的高强度与低密度，不仅促进了电机的轻量化和小型化设计，还使其能够轻松应对超高速运转的挑战。结合这两种先进材料，非晶-碳纤维电机的开发，不仅大幅提升了电机性能，更显著增强了能效，为新能源汽车续航能力的提升开辟了新路径。
广汽集团在这一领域取得了显著成果，其夸克电驱技术凭借高效率、高功率密度、高速化及高集成四大亮点，持续引领行业发展潮流。广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱已顺利完成小批量装车，并即将步入规模化生产阶段，这标志着广汽在新能源汽车动力系统领域取得了又一里程碑式的突破。
广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱的推出，得益于广汽在非晶铁芯加工领域的全球唯一量产专利技术，实现了非晶电机的叠压制作与规模化生产。同时，广汽还广泛应用量产碳纤维高速转子，使电机转速一举突破30000rpm，电机体积与重量均减半，功率密度由6kW/kg跃升至13kW/kg，电机最高效率更是达到了惊人的98.5%。在CLTC工况下，整车效率高达93%，能耗降低4%，续航里程在电池容量不变的情况下，可额外增加30-50km，处于行业领先水平。
广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱的卓越表现，得到了业界的广泛认可。2024年4月，它以电驱总成能效94.7%的优异成绩，荣获中汽研“能效之星”认证；同年11月，又斩获中汽中心首批“Premium高品质电驱”认证，充分展示了广汽在技术创新领域的雄厚实力。
广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱荣获中汽研“能效之星”认证
广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱荣获中汽中心首批“Premium高品质电驱”认证
广汽夸克电驱2.0非晶-碳纤维超级电驱将率先搭载于广汽昊铂HL车型，实现量产上市。这款车型在动力性能提升的基础上，续航里程在电池容量不变的情况下，可额外增加30-50km，使C级SUV的整车续航最高可达800km。
广汽在非晶-碳纤维技术领域的布局不仅限于产品开发，更深入到技术研发与行业标准的制定。目前，广汽已拥有数十项核心专利，并牵头编制了《电动汽车用非晶驱动电机技术要求和试验方法》行业标准，为非晶-碳纤维技术产品的广泛应用奠定了坚实基础，推动了行业的规范化发展。
广汽致力于将非晶-碳纤维技术更大规模地应用于新能源汽车领域，为我国新能源汽车电机的高速化、轻量化、小型化发展提供关键核心技术支持，助力整车实现高安全性、低能耗、长续航及快速充电，全面提升产品核心竞争力。